<![CDATA[
مقدمة
نظام فولتون للإنقاذ الجوي السطحي (Fulton surface-to-air recovery system) المعروف أيضًا باسم Skyhook، هو نظام استخدمته وكالة المخابرات المركزية (CIA) لانتشال الأفراد من الأرض باستخدام طائرة، وذلك في الغالب في المناطق التي لا يمكن فيها الهبوط بالطائرة. تم تطوير النظام في الخمسينيات من القرن الماضي، واستُخدم في عدة عمليات سرية خلال الحرب الباردة.
تاريخ النظام وتطويره
بدأ تطوير نظام فولتون في أوائل الخمسينيات من القرن الماضي، عندما واجهت وكالة المخابرات المركزية صعوبات في استعادة الأفراد من المواقع النائية والمعادية. كانت طرق الاستخراج التقليدية، مثل الهبوط بالمروحيات أو استخدام القوارب، غير عملية أو خطيرة للغاية في كثير من الحالات. بحثت الوكالة عن طريقة أكثر أمانًا وفعالية لاستعادة الأفراد، وقدم روبرت فولتون جونيور الحل.
قام فولتون بتطوير نظام يعتمد على ربط الشخص المراد إنقاذه بحبل متين متصل ببالون. تقوم الطائرة، وهي عادةً من طراز C-130 Hercules معدلة، بالتحليق على ارتفاع منخفض وتلتقط الحبل باستخدام جهاز مصمم خصيصًا يسمى “Skyhook”. بمجرد التقاط الحبل، يتم رفع الشخص إلى الطائرة.
اختبر فولتون النظام على نطاق واسع، بما في ذلك استخدام خنزير كبديل للإنسان في التجارب الأولية. أظهرت الاختبارات نجاح النظام، وتم اعتماده من قبل وكالة المخابرات المركزية في عام 1958.
مكونات النظام وكيفية عمله
يتكون نظام فولتون للإنقاذ الجوي السطحي من عدة مكونات رئيسية:
- حبل الإنقاذ: حبل مصنوع من النايلون عالي القوة، يبلغ طوله حوالي 500 قدم (150 مترًا). يتم ربط أحد طرفي الحبل بالشخص المراد إنقاذه، بينما يتم ربط الطرف الآخر ببالون.
- البالون: بالون مملوء بالهيليوم، يستخدم لرفع الحبل إلى وضع رأسي، مما يجعله سهل الالتقاط بواسطة الطائرة.
- جهاز Skyhook: جهاز مثبت على مقدمة الطائرة، يتكون من شوكتين كبيرتين تلتقطان الحبل.
- معدات السلامة: تتضمن خوذة وسترة واقية لضمان سلامة الشخص أثناء عملية الرفع.
كيف يعمل النظام:
- يقوم الشخص المراد إنقاذه بتجهيز نفسه بحبل الإنقاذ والبالون.
- يطلق الشخص البالون، مما يرفع الحبل إلى وضع رأسي.
- تحلق الطائرة على ارتفاع منخفض (حوالي 125 قدمًا أو 38 مترًا) بسرعة منخفضة (حوالي 130 ميلًا في الساعة أو 210 كيلومترات في الساعة).
- يستخدم الطيار جهاز Skyhook لالتقاط الحبل.
- بمجرد التقاط الحبل، يتم رفع الشخص إلى الطائرة في غضون ثوانٍ.
- يتم سحب الشخص إلى داخل الطائرة، ويتم قطع الحبل.
استخدامات النظام خلال الحرب الباردة
استُخدم نظام فولتون في عدد من العمليات السرية خلال الحرب الباردة، وخاصة في آسيا. كان النظام مفيدًا بشكل خاص في استعادة الطيارين الذين أُسقطت طائراتهم في مناطق معادية، وكذلك في استعادة العملاء السريين الذين يعملون في تلك المناطق. واحدة من أبرز العمليات التي استخدم فيها النظام هي “Operation Coldfeet” في عام 1962، حيث تم استخدامه لاستعادة معدات استخباراتية من محطة سوفيتية مهجورة في القطب الشمالي.
على الرغم من فعاليته، كان النظام محفوفًا بالمخاطر. كان على الشخص المراد إنقاذه أن يكون مستعدًا للتعامل مع قوة السحب الهائلة أثناء الرفع، وكان هناك دائمًا خطر فشل عملية الالتقاط. ومع ذلك، فقد أنقذ النظام حياة العديد من الأفراد الذين كانوا سيواجهون خطرًا كبيرًا لولا ذلك.
مزايا وعيوب نظام فولتون
المزايا:
- القدرة على استعادة الأفراد من المناطق التي لا يمكن فيها الهبوط بالطائرة: هذه هي الميزة الرئيسية للنظام، مما يجعله مثاليًا للعمليات في المناطق النائية والوعرة.
- السرعة: عملية الاستعادة سريعة نسبيًا، مما يقلل من الوقت الذي يتعرض فيه الشخص المراد إنقاذه للخطر.
- المرونة: يمكن استخدام النظام في مجموعة متنوعة من الظروف الجوية والتضاريس.
العيوب:
- الخطر: عملية الاستعادة محفوفة بالمخاطر، وتتطلب تدريبًا مكثفًا لكل من الطيار والشخص المراد إنقاذه.
- الاعتماد على الظروف الجوية: يمكن أن تتأثر عملية الاستعادة بالرياح القوية والأحوال الجوية السيئة.
- الرؤية: تتطلب العملية رؤية جيدة من قبل الطيار لتحديد موقع الحبل والتقاطه بدقة.
نظام Skyhook في الثقافة الشعبية
ظهر نظام فولتون للإنقاذ الجوي السطحي في العديد من الأفلام وألعاب الفيديو، مما ساهم في زيادة شهرته. أحد أبرز هذه الظهورات كان في فيلم “The Dark Knight” عام 2008، حيث استخدم باتمان نسخة معدلة من النظام للهروب من هونغ كونغ.
كما ظهر النظام في العديد من ألعاب الفيديو، مثل سلسلة ألعاب “Metal Gear Solid” و “Just Cause”. هذه الظهورات ساهمت في تعريف الجمهور الأوسع بهذا النظام الفريد.
التطورات الحديثة والبدائل
على الرغم من أن نظام فولتون لا يزال قيد الاستخدام، إلا أن هناك تطورات حديثة في طرق الاستعادة الأخرى، مثل استخدام المروحيات والطائرات ذات الإقلاع والهبوط العمودي. هذه الطرق توفر بدائل أكثر أمانًا ومرونة في بعض الحالات.
ومع ذلك، لا يزال نظام فولتون يتمتع بمزايا فريدة في بعض السيناريوهات، وخاصة في المناطق التي لا يمكن فيها الهبوط بالطائرات الأخرى. لذلك، من المرجح أن يظل النظام جزءًا من ترسانة وكالة المخابرات المركزية والقوات الخاصة لبعض الوقت في المستقبل.
خاتمة
نظام فولتون للإنقاذ الجوي السطحي هو نظام فريد وفعال لاستعادة الأفراد من المناطق النائية والمعادية. على الرغم من أنه محفوف بالمخاطر، إلا أنه أنقذ حياة العديد من الأفراد خلال الحرب الباردة ولا يزال قيد الاستخدام حتى اليوم. بفضل تصميمه المبتكر وقدرته على العمل في الظروف الصعبة، يظل نظام فولتون شهادة على الإبداع البشري في مواجهة التحديات.