<![CDATA[
تاريخ خط T
بدأ التخطيط لنظام السكك الحديدية الخفيفة في تاكوما في أواخر التسعينيات، بهدف ربط وسط المدينة بالمنطقة الجامعية المتنامية. تم اختيار الشارع 11 كطريق مفضل، وتم الحصول على التمويل من خلال ضريبة المبيعات الإقليمية التي وافق عليها الناخبون في عام 1996. بدأ البناء في عام 2000، وافتتح الخط رسميًا في 22 أغسطس 2003.
في البداية، تم تشغيل الخط بأسطول صغير من مركبات السكك الحديدية الخفيفة المصنعة بواسطة Škoda. تم تصميم هذه المركبات لتكون خفيفة الوزن وذات أرضية منخفضة، مما يسهل على الركاب الصعود والنزول. ومع ذلك، مع زيادة عدد الركاب بمرور الوقت، أصبح من الواضح أن الخط يحتاج إلى توسيع.
توسعة هيلتوب (Hilltop Extension)
في عام 2019، بدأت Sound Transit في بناء امتداد هيلتوب، وهو مشروع كبير يهدف إلى تمديد خط T لمسافة 2.4 ميل (3.9 كم) إلى حي هيلتوب التاريخي. يشمل هذا التوسع سبع محطات جديدة، مما يوفر وصولاً أفضل إلى المراكز السكنية والتجارية الرئيسية.
يتضمن مشروع توسعة هيلتوب العديد من التحسينات، بما في ذلك مسار مزدوج على طول معظم الطريق، مما يسمح بتشغيل قطارات متعددة في وقت واحد. كما يتميز أيضًا بمركبات سكك حديدية خفيفة جديدة تمامًا من إنتاج Brookville Equipment Corporation، والتي توفر قدرة أكبر وميزات حديثة.
تم افتتاح توسعة هيلتوب في 16 سبتمبر 2023. هذا التوسع يضاعف تقريبا طول الخط، ويوسع نطاقه ليشمل أحياء إضافية.
المحطات الحالية والمستقبلية
المحطات الحالية (2003-2023):
- محطة شارع الجامعة (University of Washington Tacoma Station)
- محطة متحف الزجاج (Museum of Glass Station)
- محطة مركز المؤتمرات (Convention Center Station)
- محطة الاتحاد (Union Station)
- محطة منطقة المسرح (Theater District Station)
المحطات الجديدة (افتتحت في 2023):
- محطة شارع 9 والطريق الكاثوليكي (9th St & Martin Luther King Jr Way Station)
- محطة شارع 6 والطريق الكاثوليكي (6th Ave & Martin Luther King Jr Way Station)
- محطة شارع الدولة والطريق الكاثوليكي (Stadium District Station)
- محطة شارع 10 وشارع تاكوما (Tacoma General Hospital Station)
- محطة شارع 12 والطريق الكاثوليكي (12th St & Martin Luther King Jr Way Station)
- محطة شارع 15 والطريق الكاثوليكي (15th St & Martin Luther King Jr Way Station)
- محطة هيلتوب (Hilltop District Station)
العمليات والخدمات
يعمل خط T بشكل عام من الساعة 5 صباحًا حتى 10 مساءً من الاثنين إلى السبت، ومن الساعة 8 صباحًا حتى 8 مساءً يوم الأحد. يتم تشغيل القطارات كل 12 دقيقة خلال ساعات الذروة وكل 20 دقيقة خارج أوقات الذروة. ومع ذلك، مع افتتاح توسعة هيلتوب، زادت الخدمة، ومن المتوقع أن تنخفض فترات الانتظار.
الركوب على خط T مجاني حاليًا. ومع ذلك، قد يتم النظر في فرض رسوم في المستقبل، خاصة مع توسيع النظام وتزايد تكاليف التشغيل. يتم توفير معلومات الركاب في الوقت الفعلي في كل محطة وعلى تطبيق Sound Transit. يتيح ذلك للركاب تتبع موقع القطارات وتخطيط رحلاتهم وفقًا لذلك.
الأثر الاقتصادي والاجتماعي
كان لخط T تأثير كبير على تاكوما منذ افتتاحه. لقد ساعد في ربط المجتمعات، وتوفير الوصول إلى فرص العمل والتعليم والترفيه. كما ساهم في تنشيط وسط المدينة، وجذب أعمالًا جديدة واستثمارات.
تم تصميم توسعة هيلتوب لمواصلة هذه الفوائد، من خلال توفير خدمة نقل موثوقة وبأسعار معقولة إلى حي هيلتوب، الذي عانى تاريخيًا من نقص الاستثمار. من المتوقع أن يحفز التوسع النمو الاقتصادي، ويحسن الوصول إلى الخدمات الأساسية، ويعزز نوعية الحياة لسكان هيلتوب.
التحديات والمستقبل
على الرغم من نجاحه، يواجه خط T أيضًا عددًا من التحديات. أحد أكبر التحديات هو التمويل. مع استمرار توسع النظام، ستحتاج Sound Transit إلى إيجاد مصادر تمويل مستدامة لتغطية تكاليف التشغيل والصيانة.
التحدي الآخر هو إدارة الازدحام. مع زيادة عدد الركاب، سيحتاج الخط إلى زيادة سعته لتلبية الطلب. يمكن تحقيق ذلك عن طريق إضافة المزيد من القطارات وزيادة عدد مرات التشغيل.
على الرغم من هذه التحديات، فإن مستقبل خط T يبدو واعدًا. تخطط Sound Transit لمواصلة توسيع النظام في السنوات القادمة، مع مقترحات لربط تاكوما بمراكز إقليمية أخرى. يمكن أن يساعد ذلك في إنشاء نظام نقل إقليمي أكثر شمولاً وكفاءة.
بالإضافة إلى التوسع المادي، تستكشف Sound Transit أيضًا طرقًا لتحسين تجربة الركاب. يتضمن ذلك الاستثمار في تقنيات جديدة، مثل أنظمة الدفع بدون تلامس وتطبيقات الهاتف المحمول، بالإضافة إلى تحسين معلومات الركاب ووسائل الراحة في المحطة.
خطط مستقبلية
تدرس Sound Transit عدة خيارات لتوسيع خط T في المستقبل. وتشمل هذه:
- الامتداد إلى مطار تاكوما الدولي (SeaTac): سيربط هذا الامتداد خط T بمطار تاكوما الدولي، مما يوفر وصولاً مباشرًا إلى المطار للمسافرين من تاكوما.
- الامتداد إلى فيف (Fife): سيربط هذا الامتداد خط T بمدينة فيف، مما يوفر وصولاً أفضل إلى هذه المنطقة المتنامية.
- الامتداد إلى جيج هاربور (Gig Harbor): سيربط هذا الامتداد خط T بمدينة جيج هاربور عبر جسر ناروز، مما سيوفر وصلة نقل مهمة عبر المضيق.
لا تزال هذه الامتدادات المقترحة في مراحل التخطيط المبكرة، وسيتطلب تحقيقها تمويلًا إضافيًا ودعمًا مجتمعيًا.
الأسطول
يتكون أسطول خط T من نوعين من مركبات السكك الحديدية الخفيفة:
- مركبات Škoda (2003-2023): تم استخدام هذه المركبات في الأصل عند افتتاح الخط في عام 2003. تم استبدالها بمركبات جديدة مع افتتاح توسعة هيلتوب.
- مركبات Brookville Liberty Modern Streetcar (2023-الحاضر): هذه هي المركبات الجديدة التي تم تقديمها مع توسعة هيلتوب. وهي أطول وأكثر اتساعًا من المركبات السابقة، وتوفر قدرة استيعابية أكبر.
تتميز مركبات Brookville بميزات حديثة مثل المقاعد المريحة، وشاشات معلومات الركاب، وأنظمة التكييف. تم تصميمها لتوفير تجربة ركوب سلسة ومريحة.
خاتمة
خط T هو جزء حيوي من نظام النقل في تاكوما. لقد ربط المجتمعات، وحفز النمو الاقتصادي، ووفر وسيلة نقل مستدامة. مع استمرار توسع النظام، فإنه سيلعب دورًا متزايد الأهمية في خدمة احتياجات النقل المتزايدة في المنطقة. إن توسعة هيلتوب هي شهادة على التزام Sound Transit بتوفير وسائل نقل عام عالية الجودة لسكان تاكوما والمنطقة المحيطة بها.