تاريخ الفئة DQ في نيوزيلندا
في نيوزيلندا، تم بناء 49 قاطرة من الفئة DQ بين عامي 1965 و 1967 بواسطة شركة كلايد للهندسة في غرانفيل، نيو ساوث ويلز، أستراليا. كانت هذه القاطرات تعمل بمحركات EMD 567D1 V12، مما يجعلها قادرة على توليد قوة حصانية تبلغ 993 كيلوواط (1350 حصانًا). تم تصميمها في الأصل للخدمة في الخطوط الرئيسية في جميع أنحاء الجزيرة الشمالية. كانت القاطرات تحمل أرقام DQ1100 إلى DQ1148.
مع مرور الوقت، خضعت قاطرات الفئة DQ للعديد من التعديلات والتحديثات. في أواخر السبعينيات وأوائل الثمانينيات، تمت إعادة بناء بعضها وتحديثها بمحركات EMD 645E V12 أكثر قوة، مما زاد من قوتها إلى 1118 كيلوواط (1500 حصان). تم تغيير تصنيف هذه القاطرات المُعاد بناؤها إلى الفئة DQ، وتم تغيير أرقامها وفقًا لذلك.
في التسعينيات، عندما أصبحت السكك الحديدية النيوزيلندية تحت ملكية القطاع الخاص، تم بيع العديد من قاطرات الفئة DQ لشركات أخرى، بما في ذلك شركات تشغيل السكك الحديدية في أستراليا. لا يزال عدد قليل منها في الخدمة اليوم في نيوزيلندا، في الغالب في عمليات السكك الحديدية التراثية.
التصميم والمواصفات الفنية
كانت قاطرات الفئة DQ عبارة عن قاطرات ذات محاور A1A-A1A، مما يعني أنها كانت تحتوي على محورين قياديين وثلاثة محاور غير قيادية على كل بوجي. تم تصميم ذلك لتوزيع وزن القاطرة بالتساوي على المسار، مما يقلل من خطر تلف المسار. كانت القاطرات أيضًا مزودة بفرامل هوائية ومكابح ديناميكية، مما يوفر لها قوة كبح ممتازة.
كانت القاطرات بطول إجمالي يبلغ 17.53 مترًا (57 قدمًا و 6 بوصات) ووزنها 84.8 طنًا. كان لديها سعة وقود تبلغ 4546 لترًا (1200 جالون أمريكي)، مما منحها مدى كبير. كانت القاطرات قادرة على الوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 100 كيلومتر في الساعة (62 ميلاً في الساعة).
فيما يلي ملخص للمواصفات الفنية الرئيسية لقاطرات الفئة DQ:
- الشركة المصنعة: كلايد للهندسة
- سنة الصنع: 1965-1967
- عدد القاطرات المبنية: 49
- نوع المحرك: EMD 567D1 V12 (تم تحديث البعض إلى EMD 645E V12)
- القوة: 993 كيلوواط (1350 حصانًا) (تم تحديث البعض إلى 1118 كيلوواط (1500 حصانًا))
- ترتيب المحاور: A1A-A1A
- الوزن: 84.8 طنًا
- الطول: 17.53 مترًا (57 قدمًا و 6 بوصات)
- سعة الوقود: 4546 لترًا (1200 جالون أمريكي)
- السرعة القصوى: 100 كيلومتر في الساعة (62 ميلاً في الساعة)
تاريخ الفئة QR في تسمانيا
في تسمانيا، أستراليا، تم بناء 10 قاطرات من الفئة QR بواسطة شركة كلايد للهندسة في عام 1961. كانت هذه القاطرات تعمل بمحركات EMD 567C V12، مما يجعلها قادرة على توليد قوة حصانية تبلغ 895 كيلوواط (1200 حصان). تم تصميمها في الأصل للخدمة في الخطوط الرئيسية في جميع أنحاء الجزيرة. كانت القاطرات تحمل أرقام QR1 إلى QR10.
كانت قاطرات الفئة QR مشابهة إلى حد كبير لقاطرات الفئة DQ في نيوزيلندا، ولكن كانت هناك بعض الاختلافات الطفيفة في التصميم. على سبيل المثال، كانت قاطرات الفئة QR أقصر قليلاً وأخف وزنًا من قاطرات الفئة DQ.
تم سحب جميع قاطرات الفئة QR من الخدمة في الثمانينيات، وتم بيعها للخرده. لم يتم الحفاظ على أي منها.
التصميم والمواصفات الفنية (QR)
كانت قاطرات الفئة QR عبارة عن قاطرات ذات محاور A1A-A1A، مثل قاطرات الفئة DQ. كانت مزودة بفرامل هوائية ومكابح ديناميكية، مما يوفر لها قوة كبح ممتازة.
كانت القاطرات بطول إجمالي يبلغ 16.76 مترًا (55 قدمًا) ووزنها 79.8 طنًا. كان لديها سعة وقود تبلغ 3636 لترًا (960 جالون أمريكي)، مما منحها مدى جيد. كانت القاطرات قادرة على الوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 96 كيلومترًا في الساعة (60 ميلاً في الساعة).
فيما يلي ملخص للمواصفات الفنية الرئيسية لقاطرات الفئة QR:
- الشركة المصنعة: كلايد للهندسة
- سنة الصنع: 1961
- عدد القاطرات المبنية: 10
- نوع المحرك: EMD 567C V12
- القوة: 895 كيلوواط (1200 حصان)
- ترتيب المحاور: A1A-A1A
- الوزن: 79.8 طنًا
- الطول: 16.76 مترًا (55 قدمًا)
- سعة الوقود: 3636 لترًا (960 جالون أمريكي)
- السرعة القصوى: 96 كيلومترًا في الساعة (60 ميلاً في الساعة)
الخدمة
خدمت قاطرات الفئة DQ و QR في مجموعة متنوعة من المهام طوال حياتها المهنية. تم استخدامها لجر قطارات الركاب والشحن على حد سواء، وقد كانت معروفة بموثوقيتها وقدرتها على التعامل مع التضاريس الصعبة. في نيوزيلندا، لعبت دورًا حيويًا في نقل البضائع الزراعية والصناعية.
في تسمانيا، خدمت قاطرات الفئة QR بشكل أساسي في نقل خام الحديد والمنتجات الخشبية.
الصور
لسوء الحظ، نظرًا لكون هذا نصًا، لا يمكنني تضمين صور. ومع ذلك، يمكن العثور على العديد من الصور لقاطرات الفئة DQ و QR على الإنترنت من خلال البحث عن “NZR DQ locomotive” أو “TasRail QR locomotive”.
الحفظ
تم الحفاظ على عدد قليل من قاطرات الفئة DQ في نيوزيلندا بواسطة مجموعات السكك الحديدية التراثية. تتم استعادة هذه القاطرات وتشغيلها بشكل منتظم في الرحلات الخاصة والمناسبات الخاصة.
لم يتم الحفاظ على أي من قاطرات الفئة QR في تسمانيا.
خاتمة
كانت الفئتان DQ و QR من القاطرات الديزل المهمة في نيوزيلندا وتسمانيا. لعبوا دورًا حيويًا في تطوير اقتصادات كلا المنطقتين، ولا يزالون يتذكرون باعتزاز من قبل عشاق السكك الحديدية اليوم. تميزت هذه القاطرات بقوتها وموثوقيتها، وساهمت بشكل كبير في شبكات السكك الحديدية التي عملت فيها.