مقدمة
الانعطاف يمينًا عند الإشارة الحمراء هو قاعدة مرورية تسمح لسائقي المركبات بالانعطاف يمينًا حتى لو كانت إشارة المرور حمراء، وذلك بعد التوقف التام والتأكد من خلو الطريق من المركبات والمشاة. هذه القاعدة ليست عالمية وتختلف من بلد إلى آخر ومن ولاية إلى أخرى داخل نفس البلد. في هذا المقال، سنتناول تفاصيل هذه القاعدة، تاريخها، إيجابياتها وسلبياتها، والقوانين المختلفة المتعلقة بها حول العالم.
تاريخ القاعدة
بدأت فكرة السماح بالانعطاف يمينًا عند الإشارة الحمراء في الولايات المتحدة في سبعينيات القرن الماضي، وذلك استجابة لأزمة الطاقة التي أدت إلى ارتفاع أسعار الوقود. كان الهدف هو تقليل استهلاك الوقود وتقليل الازدحام المروري. أول ولاية أمريكية سمحت بذلك كانت كاليفورنيا في عام 1947، ولكن بشكل محدود. بحلول الثمانينيات، تبنت معظم الولايات الأمريكية هذه القاعدة بشكل أو بآخر.
القوانين في الولايات المتحدة
في الولايات المتحدة، القاعدة العامة هي السماح بالانعطاف يمينًا عند الإشارة الحمراء ما لم تكن هناك علامة تمنع ذلك (“No Turn on Red”). ومع ذلك، توجد بعض الاستثناءات والاختلافات بين الولايات:
- التوقف التام: يجب على السائق التوقف تمامًا قبل الانعطاف.
- إعطاء الأولوية: يجب على السائق إعطاء الأولوية للمشاة والمركبات الأخرى التي لديها حق المرور.
- علامات المنع: يجب على السائق الانتباه إلى أي علامات تمنع الانعطاف يمينًا عند الإشارة الحمراء.
- القيود الزمنية: في بعض المناطق، قد يُسمح بالانعطاف يمينًا عند الإشارة الحمراء في أوقات معينة فقط.
بعض الولايات لديها قوانين أكثر صرامة. على سبيل المثال، في مدينة نيويورك، يُحظر الانعطاف يمينًا عند الإشارة الحمراء في جميع أنحاء المدينة ما لم تكن هناك علامة تسمح بذلك.
القوانين في كندا
في كندا، يُسمح بالانعطاف يمينًا عند الإشارة الحمراء في معظم المقاطعات والأقاليم، باستثناء جزيرة الأمير إدوارد ونيوفاوندلاند ولابرادور. تطبق نفس الشروط كما في الولايات المتحدة: التوقف التام، إعطاء الأولوية، والانتباه إلى علامات المنع.
القوانين في دول أخرى
تختلف القوانين المتعلقة بالانعطاف يمينًا عند الإشارة الحمراء بشكل كبير حول العالم:
- أوروبا: بشكل عام، الانعطاف يمينًا عند الإشارة الحمراء غير مسموح به في معظم الدول الأوروبية، ما لم تكن هناك إشارة خاصة تسمح بذلك. بعض الدول مثل فرنسا تسمح بالانعطاف يمينًا عند الإشارة الحمراء للدراجات الهوائية فقط.
- أستراليا: يُسمح بالانعطاف يسارًا (بدلًا من اليمين) عند الإشارة الحمراء في بعض الولايات والأقاليم، ولكن بشروط صارمة.
- اليابان: الانعطاف يسارًا عند الإشارة الحمراء مسموح به في بعض الحالات، ولكن يجب على السائق الحصول على إشارة مرور خاصة.
- الصين: الانعطاف يمينًا عند الإشارة الحمراء مسموح به بشكل عام، ما لم تكن هناك علامة تمنع ذلك.
إيجابيات الانعطاف يمينًا عند الإشارة الحمراء
هناك عدة إيجابيات للانعطاف يمينًا عند الإشارة الحمراء:
- توفير الوقود: تقليل وقت الانتظار عند الإشارات يقلل من استهلاك الوقود.
- تقليل الازدحام المروري: السماح بالانعطاف يمينًا يقلل من عدد المركبات المنتظرة عند الإشارة، مما يساهم في تخفيف الازدحام.
- تحسين تدفق حركة المرور: الانعطاف يمينًا يسمح بتحسين تدفق حركة المرور بشكل عام، خاصة في المناطق ذات الكثافة المرورية العالية.
- توفير الوقت: يتيح للسائقين الوصول إلى وجهتهم بشكل أسرع.
سلبيات الانعطاف يمينًا عند الإشارة الحمراء
على الرغم من الإيجابيات، هناك أيضًا بعض السلبيات:
- زيادة خطر الحوادث: قد يؤدي إلى زيادة خطر الحوادث، خاصة حوادث المشاة والدراجات.
- صعوبة رؤية المشاة: قد يكون من الصعب على السائق رؤية المشاة أو الدراجات القادمة من اليسار عند الانعطاف.
- زيادة التلوث: في بعض الحالات، قد يؤدي التوقف والانطلاق المتكرر إلى زيادة انبعاثات التلوث.
- ارتباك السائقين: قد يؤدي إلى ارتباك السائقين، خاصة في المناطق التي لا يُسمح فيها بالانعطاف يمينًا عند الإشارة الحمراء.
دراسات حول السلامة
أجريت العديد من الدراسات حول تأثير الانعطاف يمينًا عند الإشارة الحمراء على السلامة المرورية. بعض الدراسات تشير إلى أن هذه القاعدة تزيد من خطر الحوادث، خاصة حوادث المشاة والدراجات. دراسات أخرى تشير إلى أن تأثيرها على السلامة المرورية ضئيل أو غير موجود، خاصة إذا تم تطبيقها بشكل صحيح ومع وجود قوانين صارمة.
على سبيل المثال، دراسة أجرتها الإدارة الفيدرالية للطرق السريعة في الولايات المتحدة (FHWA) وجدت أن الانعطاف يمينًا عند الإشارة الحمراء يزيد من خطر حوادث المشاة بنسبة تتراوح بين 23% و 107%.
في المقابل، دراسة أخرى أجرتها جامعة كاليفورنيا وجدت أن تأثير الانعطاف يمينًا عند الإشارة الحمراء على السلامة المرورية ضئيل، وأن معظم الحوادث تحدث بسبب عدم انتباه السائقين أو عدم إعطائهم الأولوية للمشاة والمركبات الأخرى.
نصائح للقيادة الآمنة
لضمان القيادة الآمنة عند الانعطاف يمينًا عند الإشارة الحمراء، يجب اتباع النصائح التالية:
- التوقف التام: يجب التوقف تمامًا قبل الانعطاف والتأكد من خلو الطريق من المركبات والمشاة.
- إعطاء الأولوية: يجب إعطاء الأولوية للمشاة والمركبات الأخرى التي لديها حق المرور.
- الانتباه إلى العلامات: يجب الانتباه إلى أي علامات تمنع الانعطاف يمينًا عند الإشارة الحمراء.
- التحقق من الرؤية: يجب التأكد من أن الرؤية واضحة قبل الانعطاف.
- القيادة بحذر: يجب القيادة بحذر والانتباه إلى حركة المرور المحيطة.
الجدل حول القاعدة
لا تزال قاعدة الانعطاف يمينًا عند الإشارة الحمراء تثير الجدل. يرى البعض أنها تساهم في تحسين تدفق حركة المرور وتوفير الوقود، بينما يرى آخرون أنها تزيد من خطر الحوادث وتعرض المشاة والدراجات للخطر. هذا الجدل يؤدي إلى اختلاف القوانين المتعلقة بهذه القاعدة من بلد إلى آخر ومن ولاية إلى أخرى.
مستقبل القاعدة
من المتوقع أن يستمر الجدل حول الانعطاف يمينًا عند الإشارة الحمراء في المستقبل. مع زيادة الاهتمام بالسلامة المرورية وحماية المشاة والدراجات، قد تتجه بعض المدن والدول إلى تقييد أو حظر هذه القاعدة. في المقابل، قد تتبنى مدن ودول أخرى هذه القاعدة لتخفيف الازدحام المروري وتوفير الوقود.
التكنولوجيا قد تلعب دورًا في مستقبل هذه القاعدة. أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS) مثل نظام التحذير من الاصطدام ونظام الكبح التلقائي في حالات الطوارئ يمكن أن تساعد في تقليل خطر الحوادث عند الانعطاف يمينًا عند الإشارة الحمراء.
خاتمة
الانعطاف يمينًا عند الإشارة الحمراء هو قاعدة مرورية تسمح بالانعطاف يمينًا بعد التوقف والتأكد من خلو الطريق. تختلف القوانين المتعلقة بها حول العالم. القاعدة لها إيجابيات مثل توفير الوقود وتقليل الازدحام، ولكن لها أيضًا سلبيات مثل زيادة خطر الحوادث. يجب على السائقين القيادة بحذر واتباع النصائح اللازمة لضمان السلامة عند الانعطاف يمينًا عند الإشارة الحمراء.