<![CDATA[
مقدمة
نظام المدفع المدرع M8 (AGS)، المعروف أحيانًا باسم بوفورد، هو دبابة خفيفة أمريكية كان الهدف منها استبدال الدبابة M551 Sheridan. تم تصميمه في الثمانينيات وأوائل التسعينيات من القرن الماضي لتلبية حاجة الجيش الأمريكي إلى قوة نيران محمولة جوًا، وقادرة على تدمير الدبابات القتالية الرئيسية مع توفير الحماية لطاقمها. على الرغم من أن برنامج M8 AGS لم يصل إلى الإنتاج الكامل، إلا أنه يمثل تطورًا هامًا في تكنولوجيا الدبابات الخفيفة، حيث يجمع بين القوة النارية والقدرة على الحركة وخفة الوزن.
تاريخ التطوير
تعود جذور نظام المدفع المدرع M8 إلى البحث عن دبابة خفيفة محمولة جوًا يمكن نشرها بسرعة في ساحات القتال في جميع أنحاء العالم. في الثمانينيات، بدأ الجيش الأمريكي برنامج “الدبابة الخفيفة المحمولة جوًا” (AA/LT) بهدف تطوير مركبة يمكن أن تحل محل الدبابة M551 Sheridan القديمة. كانت الدبابة شيريدان، على الرغم من قدراتها المحمولة جوًا، تعاني من نقاط ضعف كبيرة في الحماية والموثوقية.
في عام 1992، فازت شركة FMC Corporation (التي أصبحت لاحقًا جزءًا من United Defense) بعقد لتطوير نظام المدفع المدرع M8. تم تصميم M8 لتوفير قوة نارية كبيرة في حزمة خفيفة الوزن. كان من المفترض أن تكون قادرة على تدمير الدبابات القتالية الرئيسية، والدفاع عن نفسها ضد المشاة والمركبات المدرعة الخفيفة، وتقديم الدعم الناري للقوات المحمولة جوًا والمشاة الخفيفة.
تم بناء ستة نماذج أولية من M8 AGS وخضعت لاختبارات مكثفة في التسعينيات. أظهرت النماذج الأولية أداءً واعدًا، ولكن البرنامج واجه تحديات تتعلق بالتكلفة والموثوقية. في النهاية، تم إلغاء برنامج M8 AGS في عام 1996 بسبب قيود الميزانية والتغيرات في أولويات الجيش.
التصميم والمواصفات
تم تصميم نظام المدفع المدرع M8 ليكون دبابة خفيفة الوزن عالية الحركة وقادرة على البقاء في ساحة المعركة. تضمنت الميزات الرئيسية للتصميم ما يلي:
- الوزن الخفيف: كان وزن M8 AGS حوالي 25 طنًا، مما يجعلها قابلة للنقل بواسطة طائرات النقل C-130 Hercules.
- القدرة على الحركة: تم تجهيز M8 AGS بمحرك ديزل Allison X300-4A بقوة 550 حصانًا، مما يمنحها نسبة قوة إلى وزن عالية وقدرة ممتازة على الحركة.
- الحماية: تم تصميم M8 AGS بدرجات مختلفة من الحماية المعيارية. يمكن إضافة حزم دروع إضافية لزيادة الحماية ضد التهديدات مثل القذائف الصاروخية المضادة للدبابات والألغام الأرضية.
- القوة النارية: كانت M8 AGS مسلحة بمدفع عيار 105 ملم M35 مثبت في برج متأرجح. يمكن للمدفع إطلاق مجموعة متنوعة من الذخيرة، بما في ذلك قذائف خارقة للدروع وقذائف شديدة الانفجار.
- نظام التحكم في إطلاق النار: تم تجهيز M8 AGS بنظام تحكم في إطلاق النار متقدم يتضمن رؤية حرارية ومحدد مدى ليزري وحاسوب باليستي. سمح هذا النظام للطاقم بإشراك الأهداف بدقة عالية، حتى في ظروف الإضاءة المنخفضة أو الأحوال الجوية السيئة.
المواصفات الرئيسية لـ M8 AGS:
- الطاقم: 3 (قائد، مدفعي، سائق)
- الوزن: حوالي 25 طنًا
- الطول: 7.5 متر (مع المدفع للأمام)
- العرض: 2.7 متر
- الارتفاع: 2.6 متر
- المحرك: Allison X300-4A ديزل بقوة 550 حصان
- المدى: 480 كيلومتر
- السرعة القصوى: 72 كيلومترًا في الساعة
- التسليح: مدفع عيار 105 ملم M35، مدفع رشاش متحد المحور عيار 7.62 ملم، مدفع رشاش مضاد للطائرات عيار 12.7 ملم
الميزات الرئيسية
تم تصميم نظام المدفع المدرع M8 بعدد من الميزات الرئيسية التي تهدف إلى جعله دبابة خفيفة الوزن فعالة وقابلة للبقاء في ساحة المعركة. تشمل هذه الميزات:
- البرج المتأرجح: استخدمت M8 AGS برجًا متأرجحًا، وهو تصميم يختلف عن الأبراج التقليدية. في البرج المتأرجح، يتم تثبيت المدفع في الجزء العلوي من البرج، والذي يدور كوحدة واحدة. يوفر هذا التصميم عددًا من المزايا، بما في ذلك تقليل الوزن وزيادة زاوية انخفاض المدفع.
- الدروع المعيارية: تم تصميم M8 AGS بدرجات مختلفة من الدروع المعيارية. هذا يعني أنه يمكن إضافة أو إزالة حزم دروع إضافية لتلبية الاحتياجات المحددة للمهمة. سمحت هذه المرونة لـ M8 AGS بالتكيف مع مجموعة واسعة من التهديدات.
- نظام إدارة ساحة المعركة: تم تجهيز M8 AGS بنظام إدارة ساحة المعركة الذي يوفر للطاقم معلومات في الوقت الفعلي عن الوضع التكتيكي. سمح هذا النظام للطاقم بالتواصل مع الوحدات الأخرى وتبادل المعلومات حول مواقع العدو والتهديدات المحتملة.
- القدرة على النقل الجوي: كان وزن M8 AGS حوالي 25 طنًا، مما يجعلها قابلة للنقل بواسطة طائرات النقل C-130 Hercules. سمحت هذه القدرة للجيش الأمريكي بنشر M8 AGS بسرعة في أي مكان في العالم.
الخلافات والانتقادات
على الرغم من أن نظام المدفع المدرع M8 أظهر أداءً واعدًا خلال الاختبارات، إلا أنه واجه عددًا من الخلافات والانتقادات. وشملت بعض الانتقادات الرئيسية:
- التكلفة: كانت تكلفة M8 AGS مصدر قلق كبير. كانت الدبابة مكلفة نسبيًا للتطوير والإنتاج، وقد ساهم ذلك في إلغاء البرنامج في النهاية.
- الموثوقية: واجهت النماذج الأولية من M8 AGS عددًا من المشكلات المتعلقة بالموثوقية. كانت هناك مخاوف بشأن موثوقية نظام تعليق الدبابة ونظام التحكم في إطلاق النار.
- الحماية: على الرغم من أن M8 AGS كانت مزودة بدرجات مختلفة من الدروع المعيارية، إلا أن البعض شعروا أنها لم تكن محمية بشكل كافٍ ضد التهديدات الحديثة مثل القذائف الصاروخية المضادة للدبابات والألغام الأرضية.
- القوة النارية: على الرغم من أن مدفع M8 AGS عيار 105 ملم كان قادرًا على تدمير الدبابات القتالية الرئيسية، إلا أن البعض شعروا أنه لم يكن قويًا بما يكفي لمواجهة التهديدات المستقبلية.
المركبات المماثلة
هناك عدد من المركبات المماثلة لنظام المدفع المدرع M8 AGS التي تم تطويرها أو استخدامها من قبل جيوش أخرى حول العالم. تشمل بعض هذه المركبات:
- الدبابة الخفيفة Vickers Mk. 5: دبابة خفيفة بريطانية تم تطويرها في الستينيات. كانت مسلحة بمدفع عيار 105 ملم وتم تصديرها إلى عدد من البلدان.
- الدبابة الخفيفة AMX-13: دبابة خفيفة فرنسية تم تطويرها في الخمسينيات. كانت مسلحة بمدفع عيار 75 ملم أو 90 ملم وتم استخدامها على نطاق واسع من قبل العديد من الجيوش حول العالم.
- الدبابة الخفيفة Scorpion: دبابة خفيفة بريطانية تم تطويرها في الستينيات. كانت مسلحة بمدفع عيار 76 ملم وتم استخدامها من قبل عدد من البلدان.
- الدبابة الخفيفة Type 62: دبابة خفيفة صينية تم تطويرها في الستينيات. كانت مسلحة بمدفع عيار 85 ملم وتم استخدامها على نطاق واسع من قبل الجيش الصيني.
الأهمية التاريخية
على الرغم من أن نظام المدفع المدرع M8 AGS لم يصل إلى الإنتاج الكامل، إلا أنه يمثل تطورًا هامًا في تكنولوجيا الدبابات الخفيفة. لقد أظهر إمكانية الجمع بين القوة النارية والقدرة على الحركة وخفة الوزن في حزمة واحدة. أثرت العديد من التقنيات والمفاهيم التي تم تطويرها لـ M8 AGS على تصميم الدبابات الخفيفة والمركبات المدرعة الأخرى في المستقبل.
كما سلط برنامج M8 AGS الضوء على التحديات التي تواجه تطوير وتشغيل الدبابات الخفيفة في ساحة المعركة الحديثة. يجب أن تكون الدبابات الخفيفة قادرة على تدمير الدبابات القتالية الرئيسية، والدفاع عن نفسها ضد المشاة والمركبات المدرعة الخفيفة، وتقديم الدعم الناري للقوات المحمولة جوًا والمشاة الخفيفة. يجب أن تكون أيضًا خفيفة الوزن بما يكفي ليتم نقلها جوًا ونشرها بسرعة في أي مكان في العالم.
الخلاصة
كان نظام المدفع المدرع M8 (AGS) مشروعًا طموحًا يهدف إلى توفير دبابة خفيفة محمولة جوًا وقادرة على تدمير الدبابات القتالية الرئيسية. على الرغم من أن البرنامج لم يصل إلى الإنتاج الكامل، إلا أنه ساهم في تطوير تكنولوجيا الدبابات الخفيفة وأثر على تصميم المركبات المدرعة في المستقبل. يسلط M8 AGS الضوء على التحديات والفرص المرتبطة بتطوير وتشغيل الدبابات الخفيفة في ساحة المعركة الحديثة.
خاتمة
يمثل نظام المدفع المدرع M8 (AGS) محاولة جادة لتلبية حاجة الجيش الأمريكي إلى دبابة خفيفة ذات قدرات عالية. على الرغم من عدم دخوله الخدمة الفعلية، إلا أن المشروع ساهم في تطوير العديد من التقنيات والمفاهيم الهامة في مجال المركبات المدرعة. يبقى M8 AGS مثالًا على التوازن الصعب بين القوة النارية، والحماية، والقدرة على الحركة، وخفة الوزن في تصميم الدبابات.