تاريخ الخط
تم تقديم الخط 97 بي في 2 سبتمبر 2002 كجزء من خطة ترانسلينك لإنشاء شبكة من خطوط الحافلات السريعة عالية التردد. كان الهدف هو توفير خدمة نقل عام أسرع وأكثر موثوقية بين كوكتلام وبرنابي، وهما مدينتان ناميتان بسرعة في المنطقة. قبل إدخال الخط 97 بي، كانت الحافلات العادية تسلك طريق مماثل، لكنها كانت أبطأ بسبب التوقفات المتعددة على طول الطريق.
أصبح الخط 97 بي سريعًا شائعًا بين الركاب، حيث قدم بديلاً أسرع وأكثر ملاءمة للقيادة أو ركوب الحافلات العادية. أدى نجاح الخط 97 بي إلى إدخال خطوط بي-لاين إضافية في جميع أنحاء مترو فانكوفر.
في 30 أغسطس 2016، تم استبدال الخط 97 بي بالخط إكسبو لاين الموسع. امتد خط سكاي ترين شرقًا من محطة لوفهيد تاون سنتر إلى محطة كوكتلام المركزية، مما يوفر بديلاً أسرع وأكثر كفاءة للحافلة. على الرغم من إلغاء الخط 97 بي، إلا أنه لعب دورًا مهمًا في تحسين النقل العام في مترو فانكوفر، وساعد في تمهيد الطريق لتوسيع نظام سكاي ترين.
مسار الخط
سلك الخط 97 بي طريقًا مباشرًا نسبيًا بين محطة كوكتلام المركزية ومحطة لوفهيد تاون سنتر. بعد مغادرة محطة كوكتلام المركزية، اتجهت الحافلة غربًا على طول شارع لوكهيد السريع، ثم جنوبًا على طول طريق بارنت السريع قبل الوصول إلى لوفهيد تاون سنتر. كانت هناك بضع محطات توقف محدودة على طول الطريق، مما سمح للحافلة بالحفاظ على سرعة عالية.
فيما يلي قائمة بمحطات التوقف الرئيسية على طول طريق الخط 97 بي:
- محطة كوكتلام المركزية
- شارع بينتري
- شارع جيلفورد
- شارع شيلبروك
- طريق بارنت السريع ومحطة شارع نورث
- محطة لوفهيد تاون سنتر
ميزات الخط
تميز الخط 97 بي بعدة ميزات جعلته خيارًا جذابًا للركاب:
- الخدمة السريعة: توقف الخط 97 بي في عدد محدود من المحطات، مما سمح له بالوصول إلى وجهته بسرعة أكبر من الحافلات العادية.
- التردد العالي: عمل الخط 97 بي بتردد عالٍ، مع حافلات تصل كل بضع دقائق خلال ساعات الذروة.
- الحافلات المفصلية: تم تشغيل الخط 97 بي باستخدام حافلات مفصلية كبيرة يمكنها استيعاب عدد كبير من الركاب.
- مواقف Park and Ride: تقع محطة كوكتلام المركزية ومحطة لوفهيد تاون سنتر بجوار مواقف Park and Ride، مما يسمح للركاب بالقيادة إلى المحطة وركوب الحافلة إلى وجهتهم.
تأثير الخط
كان للخط 97 بي تأثير كبير على النقل العام في مترو فانكوفر. لقد قدم خدمة نقل عام سريعة وموثوقة بين كوكتلام وبرنابي، مما ساعد على تقليل الازدحام المروري وتحسين إمكانية الوصول إلى كلتا المدينتين. لعب الخط 97 بي أيضًا دورًا في الترويج لاستخدام النقل العام في المنطقة.
كان نجاح الخط 97 بي دليلًا على أن هناك طلبًا على خدمات النقل العام السريعة وعالية التردد في مترو فانكوفر. مهد إدخال الخط 97 بي الطريق لإدخال خطوط بي-لاين إضافية، بالإضافة إلى توسيع نظام سكاي ترين.
بدائل الخط 97 بي
بعد إلغاء الخط 97 بي، أصبح إكسبو لاين هو البديل الرئيسي للركاب المسافرين بين كوكتلام وبرنابي. يوفر إكسبو لاين خدمة أسرع وأكثر كفاءة من الخط 97 بي، حيث يستغرق حوالي 20 دقيقة للسفر بين محطة كوكتلام المركزية ومحطة لوفهيد تاون سنتر.
بالإضافة إلى إكسبو لاين، هناك العديد من خطوط الحافلات العادية التي تسلك طريقًا مشابهًا للخط 97 بي. ومع ذلك، فإن هذه الحافلات أبطأ بسبب التوقفات المتعددة على طول الطريق.
مستقبل النقل العام في كوكتلام وبرنابي
تستثمر ترانسلينك باستمرار في تحسين النقل العام في كوكتلام وبرنابي. بالإضافة إلى توسيع إكسبو لاين، تخطط ترانسلينك أيضًا لإدخال خطوط حافلات جديدة وتحسين البنية التحتية الحالية للنقل العام. تهدف هذه التحسينات إلى جعل النقل العام خيارًا أكثر جاذبية للناس في المنطقة.
الحافلات المستخدمة
استخدم الخط 97 بي بشكل أساسي حافلات مفصلية من طراز نيوفا نيو-أرتب (New Flyer New Artic) بسبب قدرتها العالية على استيعاب الركاب. تتميز هذه الحافلات بطولها ومساحتها الداخلية الواسعة، مما يسمح بنقل عدد كبير من الركاب بكفاءة. في بعض الأحيان، قد يتم استخدام حافلات قياسية أخرى تابعة لترانسلينك على الخط، ولكن الحافلات المفصلية كانت هي الخيار المفضل بسبب الطلب الكبير على الخدمة.
التحديات
على الرغم من نجاح الخط 97 بي، واجه الخط بعض التحديات خلال فترة تشغيله. أحد التحديات الرئيسية كان الازدحام المروري، الذي يمكن أن يؤدي إلى تأخيرات ويجعل من الصعب على الحافلة الالتزام بجدولها الزمني. بالإضافة إلى ذلك، يمكن أن تكون سعة الحافلة محدودة خلال ساعات الذروة، مما يؤدي إلى اكتظاظ واضطرار الركاب إلى الوقوف.
كما كان لابد من صيانة الحافلات المفصلية المستخدمة على الخط بشكل منتظم لضمان سلامتها وموثوقيتها. يمكن أن تكون تكلفة صيانة هذه الحافلات كبيرة، مما شكل ضغطًا على ميزانية ترانسلينك.
الدروس المستفادة
قدم الخط 97 بي العديد من الدروس القيمة حول كيفية تصميم وتشغيل خدمات النقل العام السريعة. أحد الدروس الرئيسية هو أهمية توفير خدمة عالية التردد تجعل النقل العام خيارًا جذابًا للركاب. درس آخر هو أهمية استخدام حافلات كبيرة ومريحة يمكنها استيعاب عدد كبير من الركاب.
أظهر الخط 97 بي أيضًا أهمية التخطيط والتنسيق بين مختلف وكالات النقل. عملت ترانسلينك بشكل وثيق مع المدن المتضررة من الخط 97 بي لضمان دمج الحافلة بسلاسة في نظام النقل العام الحالي.
إرث الخط
على الرغم من إلغائه، لا يزال الخط 97 بي يعتبر قصة نجاح في تاريخ النقل العام في مترو فانكوفر. لعب الخط دورًا مهمًا في تحسين إمكانية الوصول إلى كوكتلام وبرنابي، وساعد في الترويج لاستخدام النقل العام في المنطقة. سيتم تذكر الخط 97 بي كنموذج لخدمة النقل العام السريعة وعالية التردد.
خاتمة
كان الخط 97 بي خط حافلات سريعًا ناجحًا في مترو فانكوفر ربط كوكتلام المركزية ولوفهيد تاون سنتر. قدم خدمة سريعة وموثوقة ساعدت في تقليل الازدحام المروري وتحسين إمكانية الوصول إلى المدن. على الرغم من استبداله بإكسبو لاين الموسع، إلا أن الخط 97 بي سيظل يُذكر كقصة نجاح في تاريخ النقل العام في مترو فانكوفر.