<![CDATA[
خلفية السباق
قبل سباق عام 1970، كانت بورش و فيراري هما القوتان المهيمنتان في سباقات القدرة. فازت بورش بسباق لومان عامي 1968 و 1969، بينما فازت فيراري في عام 1960-1965.
ومع ذلك، كان عام 1970 يمثل بداية حقبة جديدة مع ظهور سيارات 917 من بورش و 512S من فيراري. كانت هاتان السيارتان تمثلان قمة التطور في تصميم سيارات السباق في ذلك الوقت، حيث تتميزان بقوة حصانية هائلة وديناميكية هوائية متطورة.
بالإضافة إلى ذلك، كان سباق عام 1970 مميزًا بسبب مشاركة عدد كبير من السائقين المشهورين، بما في ذلك ستيف ماكوين، الذي كان يصور فيلمًا عن السباق في نفس الوقت. زادت مشاركة ماكوين من الاهتمام العام بالسباق وساهمت في جعله واحدًا من أكثر سباقات لومان شهرة على الإطلاق.
التحضيرات للسباق
شهد سباق لومان 24 ساعة لعام 1970 مشاركة واسعة من مختلف الفرق والمصنعين، حيث سعى كل منهم إلى تحقيق النصر في هذا السباق المرموق. قامت الفرق بجهود مكثفة لتحضير سياراتها وسائقيها لمواجهة التحديات الصعبة التي يفرضها هذا السباق.
بورش: دخلت بورش السباق بفريق قوي مدعوم بسيارات 917، والتي أثبتت بالفعل قدرتها التنافسية في سباقات أخرى. قام فريق بورش بإجراء تعديلات وتحسينات على سياراته بهدف زيادة سرعتها وقدرتها على التحمل. بالإضافة إلى ذلك، تم اختيار مجموعة من السائقين ذوي الخبرة لقيادة سيارات بورش، بما في ذلك جو سيفرت وبريان ريدمان.
فيراري: من جانبها، شاركت فيراري بسيارات 512S، والتي كانت تهدف إلى تحدي هيمنة بورش. قام فريق فيراري بتطوير سياراته بشكل كبير، مع التركيز على تحسين الديناميكية الهوائية وزيادة قوة المحرك. كما تم اختيار سائقين موهوبين لقيادة سيارات فيراري، مثل ماريو أندريتي وأرتورو ميرزاريو.
فرق أخرى: بالإضافة إلى بورش وفيراري، شاركت فرق أخرى في السباق بسيارات مختلفة، مثل لولا وماترا. سعت هذه الفرق إلى تحقيق أداء جيد والمنافسة على المراكز المتقدمة في السباق.
السائقون: خضع السائقون لتدريبات مكثفة استعدادًا للسباق، حيث عملوا على تحسين لياقتهم البدنية والتعرف على مسار السباق. كما قاموا بتجربة السيارات وإجراء التعديلات اللازمة لضمان تحقيق أفضل أداء ممكن.
أحداث السباق
بدأ سباق لومان 24 ساعة لعام 1970 بظروف جوية ممطرة، مما أدى إلى زيادة صعوبة القيادة وجعل السباق أكثر تحديًا. منذ البداية، اشتدت المنافسة بين سيارات بورش وفيراري، حيث تبادل السائقون المراكز باستمرار.
في الساعات الأولى من السباق، تعرضت العديد من السيارات لحوادث ومشاكل ميكانيكية، مما أدى إلى انسحابها من السباق. من بين السيارات التي اضطرت إلى الانسحاب كانت سيارات فيراري التي يقودها ماريو أندريتي و نينو فاكاريلا.
مع تقدم السباق، تمكنت سيارات بورش من السيطرة على المقدمة، حيث أظهرت تفوقًا في السرعة والقدرة على التحمل. ومع ذلك، لم تستسلم فيراري وحاولت جاهدة اللحاق بسيارات بورش.
في النهاية، تمكنت سيارة بورش 917 التي يقودها هانز هيرمان وريتشارد أتود من الفوز بالسباق، بعد أن قطعت مسافة 4692.86 كيلومترًا. احتلت سيارة بورش 908 المركز الثاني، بينما جاءت سيارة فيراري 512S في المركز الثالث.
نتائج السباق
فيما يلي قائمة بأفضل 10 سيارات في سباق لومان 24 ساعة لعام 1970:
- بورش 917 (هانز هيرمان / ريتشارد أتود)
- بورش 908 (رودي لينسي / هيلموت ماركو)
- فيراري 512S (روني باكوم / آدام بيل)
- بورش 914/6 (جان بيير جابويي / جيرارد لاروس)
- بورش 911S (مايكل كيزر / سيلفان فيليب)
- شيفرون B16 (برايان هوكينز / جون بيرتون)
- بورش 911S (كلاود بالوت لينا / جان بيير رويل)
- بورش 911T (جيرارد بروموس / باتريك ديباييه)
- شيفرون B16 (دومينيك بوشينال / رينيه لو فيف)
- فيراري 512S (جاك بوريت / ماريو مورارا)
أهمية السباق
يعتبر سباق لومان 24 ساعة لعام 1970 من أهم سباقات السيارات في التاريخ، وذلك للأسباب التالية:
- بداية حقبة جديدة: كان السباق بمثابة بداية حقبة جديدة في سباقات القدرة، مع ظهور سيارات 917 من بورش و 512S من فيراري.
- مشاركة ستيف ماكوين: زادت مشاركة ستيف ماكوين من الاهتمام العام بالسباق وساهمت في جعله واحدًا من أكثر سباقات لومان شهرة على الإطلاق.
- منافسة شرسة: شهد السباق منافسة شرسة بين سيارات بورش وفيراري، مما أدى إلى سباق مثير ومتقارب.
- ظروف جوية صعبة: زادت الظروف الجوية الممطرة من صعوبة السباق وجعلته أكثر تحديًا.
لا يزال سباق لومان 24 ساعة لعام 1970 يُذكر باعتباره واحدًا من أعظم سباقات السيارات على الإطلاق، وذلك بسبب مزيجه الفريد من السيارات القوية والسائقين الموهوبين والظروف الجوية الصعبة.
تأثير السباق على صناعة السيارات
كان لسباق لومان 24 ساعة لعام 1970 تأثير كبير على صناعة السيارات، حيث ساهم في تطوير تقنيات جديدة وتحسين أداء السيارات. على سبيل المثال، أدت المنافسة الشرسة بين بورش وفيراري إلى تطوير محركات أكثر قوة وديناميكية هوائية أكثر كفاءة.
كما ألهم السباق العديد من الشركات المصنعة الأخرى للمشاركة في سباقات القدرة، مما أدى إلى زيادة الاهتمام العام بالرياضة وتطوير سيارات رياضية أفضل.
بالإضافة إلى ذلك، ساهم سباق لومان 24 ساعة لعام 1970 في تعزيز صورة بورش وفيراري كعلامتين تجاريتين رائدتين في صناعة السيارات.
إرث السباق
لا يزال سباق لومان 24 ساعة لعام 1970 يُذكر ويحتفل به حتى اليوم. تم إنتاج العديد من الأفلام الوثائقية والكتب التي تتناول السباق، ولا تزال صور سيارات بورش 917 وفيراري 512S تثير الإعجاب والحنين إلى الماضي لدى عشاق السيارات.
كما أن سباق لومان 24 ساعة لا يزال يقام كل عام، ويستمر في جذب أفضل الفرق والسائقين من جميع أنحاء العالم.
خاتمة
كان سباق لومان 24 ساعة لعام 1970 حدثًا تاريخيًا في عالم سباقات السيارات. شهد السباق منافسة شرسة بين سيارات بورش وفيراري، وظروف جوية صعبة، ومشاركة سائقين مشهورين. كان للسباق تأثير كبير على صناعة السيارات، ولا يزال يُذكر ويحتفل به حتى اليوم.