التصميم والتطوير
تم تصميم بريدا با.65 استجابة لمتطلبات القوات الجوية الملكية الإيطالية لطائرة قادرة على القيام بمهام متعددة، بما في ذلك الهجوم الأرضي، والاستطلاع، والقصف الخفيف. قام المهندس أنطونيو بارونزي بتصميم الطائرة، مع التركيز على البناء المعدني بالكامل لضمان المتانة والقدرة على تحمل الظروف القاسية. تميزت الطائرة بجناح منخفض أحادي السطح، وهيكل انسيابي، ومدفع رشاش مثبت في الأجنحة والأنف.
كانت Ba.65 متاحة في نسختين رئيسيتين: نسخة بمقعد واحد ونسخة بمقعدين. كانت النسخة ذات المقعد الواحد مخصصة بشكل أساسي لمهام الهجوم الأرضي، بينما كانت النسخة ذات المقعدين تهدف إلى القيام بمهام الاستطلاع والقصف الخفيف، مع وجود مدفعي في الخلف للدفاع عن الطائرة.
أدى اختيار المحرك إلى بعض المشاكل في الأداء. استخدمت النماذج الأولى محرك بيستون شعاعي من طراز Fiat A.80 RC.41 بقوة 1000 حصان. على الرغم من قوة المحرك، إلا أنه كان يعاني من مشاكل تتعلق بالموثوقية والصيانة. لاحقًا، تم تجهيز بعض الطائرات بمحركات Piaggio P.XI RC.40، والتي أثبتت أنها أكثر موثوقية ولكنها لم تحسن الأداء بشكل كبير.
الخصائص التقنية
فيما يلي بعض الخصائص التقنية الرئيسية لطائرة بريدا با.65:
- الطول: 9.75 متر
- طول الجناح: 12.10 متر
- الارتفاع: 3.25 متر
- مساحة الجناح: 25.77 متر مربع
- الوزن فارغة: 2,570 كجم
- الوزن الإجمالي: 3,830 كجم
- المحرك: Fiat A.80 RC.41 أو Piaggio P.XI RC.40
- القوة: 1000 حصان
- السرعة القصوى: 430 كم/ساعة
- المدى: 550 كم
- السقف العملياتي: 6,400 متر
- التسليح:
- مدفعان رشاشان عيار 12.7 ملم في الأنف
- مدفعان رشاشان عيار 7.7 ملم في الأجنحة
- حتى 200 كجم من القنابل
الخدمة التشغيلية
شاركت بريدا با.65 في عدة صراعات، بما في ذلك:
الحرب الأهلية الإسبانية
كانت الحرب الأهلية الإسبانية أول اختبار قتالي حقيقي لطائرة بريدا با.65. أرسل الفيلق الجوي الإيطالي عدة وحدات من هذه الطائرات لدعم قوات فرانكو. أظهرت الطائرة في البداية أداءً جيدًا في مهام الهجوم الأرضي، ولكن سرعان ما ظهرت نقاط ضعفها، بما في ذلك ضعف التدريع، والمشاكل الميكانيكية، وسهولة إصابتها بنيران العدو. ومع ذلك، اكتسب الطيارون الإيطاليون خبرة قيمة في استخدام الطائرة في القتال.
الحرب العالمية الثانية
في بداية الحرب العالمية الثانية، كانت بريدا با.65 لا تزال في الخدمة مع القوات الجوية الملكية الإيطالية. شاركت الطائرة في العمليات في شمال إفريقيا وشرق إفريقيا، حيث عانت من خسائر فادحة بسبب التفوق الجوي للحلفاء والمشاكل الميكانيكية المستمرة. أدى ذلك إلى سحبها التدريجي من الخطوط الأمامية واستبدالها بطائرات أكثر حداثة.
الدول المستخدمة
بالإضافة إلى إيطاليا، استخدمت عدة دول أخرى طائرة بريدا با.65، بما في ذلك:
- العراق: اشترى العراق عددًا صغيرًا من طائرات بريدا با.65 في أواخر الثلاثينيات واستخدمها في مهام التدريب والهجوم الأرضي.
- البرتغال: حصلت البرتغال على عدد قليل من الطائرات لاستخدامها في مهام التدريب.
- تشيلي: اشترت تشيلي أيضًا عددًا محدودًا من هذه الطائرات.
عيوب ومشاكل
على الرغم من تصميمها الواعد، عانت بريدا با.65 من عدة عيوب ومشاكل:
- الموثوقية الميكانيكية: كانت المحركات المستخدمة في الطائرة، وخاصة محرك Fiat A.80، تعاني من مشاكل في الموثوقية والصيانة، مما أدى إلى توقفات متكررة وخسائر.
- التدريع الضعيف: كان تدريع الطائرة غير كافٍ لحماية الطيار والمكونات الحيوية من نيران العدو، مما جعلها عرضة للإصابة.
- القدرة على المناورة: لم تكن الطائرة رشيقة بما يكفي لتجنب الطائرات المقاتلة المعادية، مما جعلها هدفًا سهلاً.
- التكيف المحدود: كانت الطائرة غير قادرة على التكيف مع المهام المختلفة، مما قلل من فعاليتها كطائرة متعددة المهام.
النسخ المختلفة
تم إنتاج عدة نسخ مختلفة من طائرة بريدا با.65، بما في ذلك:
- Ba.65: النسخة الأصلية بمقعد واحد.
- Ba.65bis: نسخة بمقعدين مع مدفعي خلفي.
- Ba.65 مع محرك Piaggio: نسخة مزودة بمحرك Piaggio P.XI RC.40.
تأثيرها على تصميم الطائرات
على الرغم من أنها لم تكن ناجحة تمامًا، إلا أن بريدا با.65 لعبت دورًا في تطوير تصميم الطائرات الإيطالية. ساهمت الخبرة المكتسبة من تصميمها وبنائها وتشغيلها في تحسين تصميم الطائرات اللاحقة. كما سلطت الضوء على أهمية الموثوقية والقدرة على المناورة والتدريع في تصميم طائرات الهجوم الأرضي.
صور تاريخية
توجد العديد من الصور التاريخية لطائرة بريدا با.65 في المتاحف والأرشيفات حول العالم. تعرض هذه الصور الطائرة في الخدمة خلال الحرب الأهلية الإسبانية والحرب العالمية الثانية، وتظهر تصميمها الفريد ومميزاتها.
خاتمة
كانت بريدا با.65 طائرة هجوم أرضي إيطالية واعدة في البداية، ولكنها عانت من مشاكل ميكانيكية وتصميمية أدت إلى محدودية فعاليتها في القتال. على الرغم من ذلك، لعبت دورًا في تطوير تصميم الطائرات الإيطالية وساهمت في اكتساب خبرة قيمة في استخدام الطائرات في مهام الهجوم الأرضي. تم استخدامها في الحرب الأهلية الإسبانية وفي المراحل الأولى من الحرب العالمية الثانية قبل أن يتم استبدالها بطائرات أكثر حداثة.