<![CDATA[
تاريخ السفينة
تم وضع عارضة يو إس إس ويلمارث في 22 نوفمبر 1943 بواسطة شركة هيوز تول في سان بيدرو، كاليفورنيا. تم إطلاقها في 27 يناير 1944، برعاية السيدة إم. دبليو. وليامز، وتم تكليفها في 29 مايو 1944، بقيادة الملازم القائد دبليو. جي. إيمرسون.
بعد التدريب قبالة ساحل كاليفورنيا، أبحرت ويلمارث إلى بيرل هاربور، حيث وصلت في 24 أغسطس 1944. بعد مزيد من التدريب، انضمت إلى فرقة العمل 12.7 في 12 سبتمبر، وبدأت في مرافقة القوافل بين بيرل هاربور وإينويتوك. في 27 أكتوبر، أبحرت من إينويتوك لمرافقة قافلة إلى أوليثي، ثم واصلت إلى كوسول رود، حيث وصلت في 8 نوفمبر.
في 11 نوفمبر، انضمت ويلمارث إلى فرقة العمل 77.4، وهي وحدة الدعم القريب التي قدمت الدعم الناري لقوات الإنزال خلال معركة ليتي. ظلت في المنطقة حتى 29 نوفمبر، حيث قامت بدوريات مضادة للغواصات، ومهام حراسة، وفحص سفن الإنقاذ. خلال هذه الفترة، شهدت السفينة قتالًا عنيفًا، حيث تعرضت لهجمات متكررة من الطائرات اليابانية. في 25 نوفمبر، أسقطت طائرة كاميكازي بالقرب منها، مما تسبب في أضرار طفيفة.
في 30 نوفمبر، أبحرت ويلمارث إلى خليج هومبولت، نيو غينيا، حيث خضعت للصيانة والإصلاحات. في 26 ديسمبر، انضمت إلى فرقة العمل 78.7، وبدأت في مرافقة قافلة إلى ليتي. وصلت القافلة في 31 ديسمبر، وبقيت ويلمارث في المنطقة حتى 20 يناير 1945، حيث قامت بدوريات مضادة للغواصات، ومهام حراسة، وفحص سفن الإنقاذ.
في 21 يناير، أبحرت ويلمارث إلى أوليثي، ثم واصلت إلى إيو جيما، حيث وصلت في 19 فبراير، وهو يوم الإنزال الأولي. ظلت في المنطقة حتى 8 مارس، حيث قامت بدوريات مضادة للغواصات، ومهام حراسة، وفحص سفن الإنقاذ. خلال هذه الفترة، شهدت السفينة قتالًا عنيفًا، حيث تعرضت لهجمات متكررة من الطائرات اليابانية. في 27 فبراير، أسقطت طائرة كاميكازي بالقرب منها، مما تسبب في أضرار طفيفة.
في 9 مارس، أبحرت ويلمارث إلى أوليثي، ثم واصلت إلى سان فرانسيسكو، حيث وصلت في 28 مارس لإجراء إصلاحات شاملة. بعد الانتهاء من الإصلاحات، أبحرت إلى سان دييغو لإجراء تدريب تجديدي. في 12 يوليو، أبحرت إلى بيرل هاربور، ثم واصلت إلى أوكيناوا، حيث وصلت في 12 أغسطس.
بعد انتهاء الحرب، شاركت ويلمارث في احتلال اليابان. في 20 سبتمبر، أبحرت إلى واكاياما، اليابان، حيث عملت كسفينة تحكم في الميناء. في 15 نوفمبر، أبحرت إلى ساسيبو، اليابان، حيث انضمت إلى قوة المهام 54، وهي قوة الاحتلال البحرية. ظلت في اليابان حتى 15 يناير 1946، عندما أبحرت إلى الولايات المتحدة.
وصلت ويلمارث إلى سان دييغو في 31 يناير 1946، وتم إيقاف تشغيلها في 31 مايو 1946، ودخلت أسطول الاحتياط في المحيط الهادئ. تم شطب اسمها من سجل البحرية في 1 يوليو 1967، وتم بيعها للخردة في 12 سبتمبر 1968.
الأوسمة والجوائز
- نجمة الحملة الآسيوية والمحيط الهادئ
- نجمة حملة الفلبين
- نجمة النصر في الحرب العالمية الثانية
مصير السفينة
تم تفكيك يو إس إس ويلمارث في عام 1968.
ملخص المواصفات
- النوع: مدمرة مرافقة
- الإزاحة: 1,240 طن (قياسي)، 1,590 طن (حمولة كاملة)
- الطول: 306 قدم (93 متر)
- الشعاع: 37 قدم (11 متر)
- المسودة: 9.5 قدم (2.9 متر)
- الدفع: توربينات بخارية، 2 مراجل، 12,000 حصان (8,900 كيلوواط)
- السرعة: 21 عقدة (39 كم/ساعة)
- المدى: 6,000 ميل بحري (11,000 كم) عند 15 عقدة (28 كم/ساعة)
- الطاقم: 186 ضابطًا ومجندًا
- التسليح:
- 3 × 3 بوصة/50 مدفع مزدوج الغرض
- 4 × 1.1 بوصة/75 مدفع مضاد للطائرات
- 9 × 20 ملم مدفع مضاد للطائرات
- 3 × 21 بوصة (533 ملم) أنبوب طوربيد
- 1 × قاذفة قنابل عمق
- 2 × مسارات قنابل عمق
خاتمة
كانت يو إس إس ويلمارث (DE-638) مدمرة مرافقة خدمت بامتياز في بحرية الولايات المتحدة خلال الحرب العالمية الثانية. شاركت في العديد من المعارك الهامة، بما في ذلك معركة ليتي وإيو جيما. بعد الحرب، شاركت في احتلال اليابان. تم إيقاف تشغيلها في عام 1946 وتم تفكيكها في عام 1968. على الرغم من خدمتها القصيرة نسبيًا، تركت يو إس إس ويلمارث إرثًا دائمًا في تاريخ البحرية الأمريكية.