الخلفية
شهد عام 1979 انسحاب العديد من المصنّعين الكبار من سباقات التحمل، بما في ذلك ألفا روميو وبي إم دبليو. ترك هذا بورش ورينو كأبرز المتنافسين على الفوز في لومان. كان لدى بورش فريق قوي مدعوم بسيارات 935 و 936، بينما كان لدى رينو سيارة واحدة فقط، وهي رينو-ألبين A442B.
المؤهل
هيمنت سيارات بورش على التجارب التأهيلية، حيث احتلت المراكز الثلاثة الأولى. كان الأسرع هو كلاوس لودفيج في سيارة بورش 935، يليه بوب وولك في سيارة بورش 936 وجون فيتزباتريك في سيارة بورش 935 أخرى. احتلت سيارة رينو-ألبين A442B بقيادة جان بيير جابوي المركز الرابع.
السباق
بدأ السباق في الساعة 4 مساءً يوم السبت 9 يونيو. في البداية، انطلق كلاوس لودفيج بقوة، لكن سرعان ما تجاوزه بوب وولك. في الساعات القليلة الأولى من السباق، تبادل وولك ولودفيج الصدارة عدة مرات. في الساعة 8 مساءً، كان وولك لا يزال في المقدمة، يليه لودفيج وجون فيتزباتريك.
في منتصف الليل، بدأ السباق يأخذ منعطفًا دراماتيكيًا. تعطلت سيارة بوب وولك بسبب مشكلة في المحرك، مما أجبره على الانسحاب. بعد ذلك بوقت قصير، تعرضت سيارة جون فيتزباتريك أيضًا لمشكلة ميكانيكية واضطرت إلى التوقف في المرآب للإصلاحات. هذا ترك سيارة كلاوس لودفيج في الصدارة، تليها سيارة رينو-ألبين A442B.
في الساعات الأولى من صباح يوم الأحد، بدأت الأمطار تهطل. جعل هذا الظروف صعبة للغاية بالنسبة للسائقين، واضطر العديد منهم إلى الانسحاب بسبب الحوادث. تمكن كلاوس لودفيج من الحفاظ على تقدمه، لكن سيارة رينو-ألبين A442B كانت تضغط عليه باستمرار.
في الساعة 10 صباحًا، كان كلاوس لودفيج لا يزال في المقدمة، لكن سيارة رينو-ألبين A442B كانت على بعد دقيقة واحدة فقط. في الساعات القليلة الماضية من السباق، ضغطت سيارة رينو-ألبين A442B بقوة، لكن كلاوس لودفيج تمكن من الصمود والفوز بالسباق. كان هذا هو الفوز الأول لكلاوس لودفيج في لومان، والفوز الأول لسيارة بورش 935.
أكملت سيارة رينو-ألبين A442B بقيادة جان بيير جابوي وديدييه بيروني في المركز الثاني، بينما احتلت سيارة بورش 935 أخرى بقيادة رولف ستوميل ومانفريد وينكل هوك المركز الثالث.
النتائج الرسمية
- المركز الأول: كلاوس لودفيج / بيل وايثر / دون وايثر (Porsche 935)
- المركز الثاني: جان بيير جابوي / ديدييه بيروني (Renault-Alpine A442B)
- المركز الثالث: رولف ستوميل / مانفريد وينكل هوك / فرانز كونراد (Porsche 935)
أهم الأحداث
- كان هذا هو الفوز الأول لكلاوس لودفيج في لومان.
- كان هذا هو الفوز الأول لسيارة بورش 935 في لومان.
- كان هذا هو آخر سباق لومان لسيارة رينو-ألبين A442B.
- شهد السباق العديد من الحوادث والانسحابات بسبب الأمطار.
تحليل السباق
كان سباق لومان 24 ساعة لعام 1979 سباقًا مثيرًا شهد العديد من التقلبات. كان فريق بورش هو الأوفر حظًا للفوز، لكن فريق رينو قدم لهم معركة صعبة. في النهاية، تمكن فريق بورش من الفوز، لكن ليس قبل أن يضطروا إلى العمل بجد من أجله.
كان الفوز لكلاوس لودفيج / بيل وايثر / دون وايثر في سيارة بورش 935 بمثابة شهادة على موثوقية السيارة ومهارة السائقين. كانت سيارة رينو-ألبين A442B سريعة أيضًا، لكنها لم تكن موثوقة مثل سيارة بورش 935.
كانت الأمطار التي هطلت في الساعات الأولى من صباح يوم الأحد عاملاً رئيسياً في نتيجة السباق. تسببت الأمطار في العديد من الحوادث والانسحابات، وجعلت الظروف صعبة للغاية بالنسبة للسائقين. تمكن كلاوس لودفيج من الحفاظ على تقدمه في المطر، وهذا ما ساعده على الفوز بالسباق.
تأثير السباق
كان لسباق لومان 24 ساعة لعام 1979 تأثير كبير على رياضة سباقات السيارات. كان بمثابة دليل على أن سيارات بورش 935 يمكن أن تكون قادرة على المنافسة في أعلى مستوى من سباقات التحمل. كما أظهر أن فريق رينو كان قوة يجب حسابها.
أدى السباق أيضًا إلى زيادة شعبية سباقات التحمل. أصبح المزيد من الناس مهتمين بمشاهدة هذه الأنواع من السباقات، وأصبح سباق لومان 24 ساعة أحد أكثر سباقات السيارات شهرة في العالم.
الإرث
لا يزال سباق لومان 24 ساعة لعام 1979 يُذكر على أنه أحد أكثر سباقات التحمل إثارة في التاريخ. كان سباقًا شهد العديد من التقلبات، وشهد فوز فريق بورش في النهاية. كان السباق بمثابة شهادة على موثوقية سيارات بورش ومهارة السائقين. كما أظهر أن فريق رينو كان قوة يجب حسابها.
سيظل سباق لومان 24 ساعة لعام 1979 دائمًا جزءًا من تاريخ سباقات السيارات.
خاتمة
كان سباق لومان 24 ساعة لعام 1979 سباقًا تاريخيًا ومثيرًا، حيث شهد صراعًا قويًا بين بورش ورينو. في النهاية، فاز فريق بورش، لكن السباق ترك بصمة لا تُنسى في عالم سباقات السيارات، وأكد على أهمية الموثوقية والمهارة في سباقات التحمل.