التصميم والتطوير
في عام 1943، أصبحت الحاجة إلى مركبات مضادة للطائرات ذاتية الدفع أكثر وضوحًا في الجيش الألماني. تم تدمير العديد من القاذفات، وأصبح من الضروري حماية الوحدات البرية من الهجمات الجوية. كانت فلاكب بانزر 38(ر) استجابة لهذه الحاجة الملحة. تم تطويرها باستخدام هيكل دبابة بانزر 38(ر) التشيكية الصنع، والتي كانت تعتبر موثوقة وذات قاعدة متينة.
كان التصميم بسيطًا نسبيًا. تمت إزالة برج الدبابة الأصلي، وتم تركيب مدفع رشاش مضاد للطائرات عيار 20 ملم من طراز فلاك 38 في مكانه. تم توفير درع خفيف لحماية المدفعيين من شظايا القذائف ونيران الأسلحة الصغيرة. كان الدرع مفتوحًا من الأعلى لتوفير رؤية أفضل وتسهيل عملية التحميل والتفريغ.
تم إنتاج فلاكب بانزر 38(ر) بأعداد كبيرة نسبياً في الفترة من نوفمبر 1943 إلى فبراير 1945. تم إنتاج حوالي 140 وحدة في مصانع شركة بي إم إم (BMM) سابقًا تشيكوسلوفاكية، مما يدل على الحاجة الملحة لها في ساحة المعركة.
المواصفات الفنية
- الطاقم: 4 (قائد، مدفعي، مُحمّل، سائق)
- الوزن: حوالي 9.8 طن
- الطول: 4.61 متر
- العرض: 2.16 متر
- الارتفاع: 2.25 متر
- التسليح الرئيسي: مدفع رشاش فلاك 38 عيار 20 ملم
- المحرك: براغا إيه سي (Praga AC) بقوة 125 حصان
- السرعة القصوى: 42 كيلومتر في الساعة
- المدى: 185 كيلومتر
التسليح
التسليح الرئيسي لفلاكب بانزر 38(ر) كان مدفع رشاش فلاك 38 عيار 20 ملم. كان هذا المدفع سلاحًا فعالاً ضد الطائرات ذات التحليق المنخفض والمركبات المدرعة الخفيفة. تميز بمعدل إطلاق نار مرتفع نسبيًا، مما سمح له بإطلاق كمية كبيرة من الذخيرة في فترة زمنية قصيرة. كان المدفع قادرًا على إطلاق حوالي 420-480 طلقة في الدقيقة.
كان المدفع مثبتًا على قاعدة دوارة، مما يسمح للمدفعيين بتحريكه بسرعة واستهداف الطائرات من جميع الاتجاهات. كان الدرع الخفيف يوفر بعض الحماية للمدفعيين، ولكنه كان لا يزال عرضة للخطر بسبب النيران المباشرة.
الاستخدام القتالي
تم استخدام فلاكب بانزر 38(ر) على نطاق واسع على الجبهتين الشرقية والغربية خلال الحرب العالمية الثانية. تم نشرها عادةً في وحدات مضادة للطائرات تابعة للجيش الألماني. كانت مهمتها الرئيسية هي توفير غطاء جوي للقوات البرية وحماية القوافل والمركبات المدرعة من الهجمات الجوية.
على الرغم من فعاليتها ضد الطائرات ذات التحليق المنخفض، كانت فلاكب بانزر 38(ر) عرضة للخطر بسبب الطائرات المقاتلة والقاذفات ذات التحليق العالي. كان درعها الخفيف يوفر القليل من الحماية ضد القذائف الكبيرة والقنابل. ومع ذلك، فقد لعبت دورًا مهمًا في الدفاع الجوي الألماني، خاصة في المراحل الأخيرة من الحرب.
كانت فلاكب بانزر 38(ر) تُستخدم أيضًا ضد الأهداف الأرضية في حالات الطوارئ. يمكن استخدام مدفعها الرشاش عيار 20 ملم لقمع مواقع العدو أو تدمير المركبات المدرعة الخفيفة.
نقاط القوة والضعف
نقاط القوة:
- القدرة على الحركة: بفضل هيكل دبابة بانزر 38(ر)، كانت فلاكب بانزر 38(ر) قادرة على مواكبة القوات المدرعة الأخرى والتنقل عبر التضاريس الوعرة.
- قوة النيران: كان مدفع رشاش فلاك 38 عيار 20 ملم فعالاً ضد الطائرات ذات التحليق المنخفض والمركبات المدرعة الخفيفة.
- سهولة الصيانة: كانت فلاكب بانزر 38(ر) سهلة الصيانة والإصلاح نسبيًا، مما جعلها مناسبة للاستخدام في ساحة المعركة.
- إنتاج سريع: كان إنتاج فلاكب بانزر 38(ر) سريعًا نسبيًا، مما سمح بتلبية الحاجة الملحة إلى مركبات مضادة للطائرات.
نقاط الضعف:
- الدرع الخفيف: كان الدرع الخفيف يوفر القليل من الحماية ضد القذائف الكبيرة والقنابل.
- الرؤية المحدودة: كان الدرع مفتوحًا من الأعلى، مما يعرض المدفعيين للخطر.
- المدى المحدود: كان مدى مدفع رشاش فلاك 38 عيار 20 ملم محدودًا نسبيًا.
- الضعف ضد الطائرات الحديثة: أصبحت فلاكب بانزر 38(ر) أقل فعالية ضد الطائرات المقاتلة والقاذفات الحديثة التي ظهرت في المراحل الأخيرة من الحرب.
البدائل والتطويرات اللاحقة
كانت فلاكب بانزر 38(ر) بمثابة حل مؤقت للحاجة إلى مركبات مضادة للطائرات ذاتية الدفع. تم تطوير العديد من البدائل والتطويرات اللاحقة، بما في ذلك:
- فيربل فيند (Wirbelwind): مركبة مضادة للطائرات مزودة بأربعة مدافع رشاشة عيار 20 ملم مثبتة في برج مغلق.
- أوستويند (Ostwind): مركبة مضادة للطائرات مزودة بمدفع رشاش عيار 37 ملم مثبت في برج مغلق.
- كوجيلبليتز (Kugelblitz): مركبة مضادة للطائرات مزودة بمدفعين رشاشين عيار 30 ملم مثبتين في برج مغلق.
كانت هذه المركبات أكثر فعالية من فلاكب بانزر 38(ر) بسبب تسليحها الأقوى ودرعها الأثقل وأبراجها المغلقة.
المركبات المشابهة
كانت هناك مركبات أخرى مماثلة لفلاكب بانزر 38(ر) تم تطويرها واستخدامها من قبل دول أخرى خلال الحرب العالمية الثانية، مثل:
- M16 MGMC (الولايات المتحدة): مركبة مضادة للطائرات مزودة بأربعة مدافع رشاشة عيار 12.7 ملم مثبتة على قاعدة دوارة.
- Crusader AA Mk I/II/III (بريطانيا): سلسلة من المركبات المضادة للطائرات البريطانية مبنية على هيكل دبابة كروسيدر.
- ZSU-37 (الاتحاد السوفيتي): مركبة مضادة للطائرات مزودة بمدفع رشاش عيار 37 ملم.
خاتمة
كانت فلاكب بانزر 38(ر) مركبة مضادة للطائرات ذاتية الدفع ألمانية الصنع تم تطويرها خلال الحرب العالمية الثانية. على الرغم من أنها كانت حلاً مؤقتًا، إلا أنها لعبت دورًا مهمًا في الدفاع الجوي الألماني. كانت تتميز بالقدرة على الحركة وقوة النيران الجيدة وسهولة الصيانة، ولكنها كانت أيضًا عرضة للخطر بسبب درعها الخفيف ورؤيتها المحدودة. تم استبدالها لاحقًا بمركبات أكثر تطوراً، ولكنها لا تزال تعتبر قطعة مهمة من تاريخ الحرب العالمية الثانية.