مقدمة
محطة قطار ويرى هي محطة سكة حديد مهجورة تقع على الخط الجنوبي لشبكة السكك الحديدية في أوكلاند، نيوزيلندا. تقع المحطة شمال محطة مانوكاو وجنوب محطة كيلستون. كانت المحطة تخدم منطقة ويرى الصناعية بشكل أساسي، وتوفر وسيلة نقل للعمال من وإلى المنطقة. على الرغم من إغلاقها، إلا أن محطة ويرى لا تزال جزءًا من تاريخ السكك الحديدية في أوكلاند، وتذكرنا بأهمية النقل بالسكك الحديدية في خدمة المجتمعات المحلية.
تاريخ المحطة
افتتحت محطة ويرى في عام 1913 كجزء من توسيع الخط الجنوبي. كانت المحطة في الأصل محطة صغيرة بها منصة واحدة ومبنى بسيط للمحطة. ومع نمو منطقة ويرى الصناعية، زادت أهمية المحطة، وتمت إضافة منصة ثانية في الخمسينيات من القرن الماضي. في ذروتها، كانت المحطة تخدم ما يصل إلى 20 قطارًا يوميًا.
ومع ذلك، بحلول الثمانينيات، بدأ استخدام المحطة في الانخفاض. ويعزى ذلك إلى عدد من العوامل، بما في ذلك زيادة ملكية السيارات، ونقل الصناعات من منطقة ويرى، وتدهور البنية التحتية للمحطة. في عام 2005، تم إغلاق المحطة رسميًا.
موقع المحطة
تقع محطة ويرى على طريق جريت ساوث، بالقرب من تقاطع طريق ويلينجتون. تقع المحطة في منطقة صناعية، وتحيط بها المستودعات والمصانع. يمكن الوصول إلى المحطة بسهولة عن طريق البر، وتقع على بعد مسافة قصيرة بالسيارة من كل من أوكلاند ومانوكاو.
تصميم المحطة
كانت محطة ويرى محطة بسيطة وعملية. كانت المحطة تحتوي على منصتين، متصلتين بجسر للمشاة. كان مبنى المحطة صغيرًا، ويضم مكتب حجز وغرفة انتظار ودورات مياه. كانت المحطة بها أيضًا موقف سيارات صغير.
بعد إغلاق المحطة، تمت إزالة مبنى المحطة. ومع ذلك، لا تزال المنصات والجسر موجودة حتى اليوم.
الخدمات التي كانت تقدمها المحطة
كانت محطة ويرى تخدمها في السابق قطارات الضواحي على الخط الجنوبي. كانت القطارات تتوقف في المحطة كل ساعة تقريبًا خلال ساعات الذروة، وأقل تكرارًا خلال أوقات أخرى من اليوم. كانت القطارات تربط ويرى بأوكلاند ومانوكاو ومواقع أخرى على طول الخط الجنوبي.
بالإضافة إلى خدمات الركاب، كانت المحطة تستخدم أيضًا لنقل البضائع. كان يوجد ساحة شحن صغيرة بجوار المحطة، وكانت تستخدم لنقل البضائع من وإلى المصانع والمستودعات في منطقة ويرى.
أسباب إغلاق المحطة
هناك عدة أسباب أدت إلى إغلاق محطة ويرى. وتشمل هذه:
- زيادة ملكية السيارات: مع زيادة عدد الأشخاص الذين يمتلكون سيارات، انخفض الطلب على النقل بالسكك الحديدية.
- نقل الصناعات من منطقة ويرى: مع نقل الصناعات من منطقة ويرى، انخفض عدد الأشخاص الذين يحتاجون إلى استخدام المحطة للوصول إلى العمل.
- تدهور البنية التحتية للمحطة: مع تدهور البنية التحتية للمحطة، أصبح من الصعب والمكلف صيانتها.
- انخفاض عدد الركاب: أدى انخفاض عدد الركاب إلى جعل المحطة غير مربحة لشركة السكك الحديدية.
مستقبل المحطة
لا يزال مستقبل محطة ويرى غير مؤكد. هناك بعض الدعوات لإعادة فتح المحطة، ولكن لا توجد خطط رسمية للقيام بذلك. ومع ذلك، مع استمرار نمو أوكلاند، قد يكون هناك طلب متزايد على النقل بالسكك الحديدية في منطقة ويرى. إذا حدث ذلك، فقد يتم إعادة فتح المحطة في المستقبل.
بغض النظر عما سيحدث في المستقبل، ستظل محطة ويرى جزءًا من تاريخ السكك الحديدية في أوكلاند. إنها تذكرنا بأهمية النقل بالسكك الحديدية في خدمة المجتمعات المحلية، وبأهمية الاستثمار في البنية التحتية للنقل.
تأثير إغلاق المحطة على المجتمع المحلي
كان لإغلاق محطة ويرى تأثير سلبي على المجتمع المحلي. فقد السكان المحليون وسيلة نقل مريحة وموثوقة إلى أوكلاند ومانوكاو. كما أثر إغلاق المحطة على الشركات المحلية، حيث فقدت وسيلة سهلة لنقل البضائع من وإلى المنطقة.
على الرغم من التحديات التي واجهها المجتمع المحلي بعد إغلاق المحطة، إلا أن هناك جهودًا جارية لتحسين خيارات النقل في المنطقة. ويشمل ذلك تحسين خدمات الحافلات وبناء مسارات جديدة للدراجات والمشي.
محطات أخرى قريبة
هناك عدد من محطات السكك الحديدية الأخرى القريبة من ويرى، بما في ذلك:
- محطة مانوكاو: تقع هذه المحطة على بعد حوالي 3 كيلومترات شمال محطة ويرى.
- محطة كيلستون: تقع هذه المحطة على بعد حوالي 4 كيلومترات جنوب محطة ويرى.
- محطة بابتوي: تقع هذه المحطة على بعد حوالي 5 كيلومترات غرب محطة ويرى.
توفر هذه المحطات بدائل لسكان ويرى الذين يحتاجون إلى استخدام النقل بالسكك الحديدية.
الجهود المبذولة لإعادة فتح المحطة
على مر السنين، كانت هناك عدة محاولات لإعادة فتح محطة ويرى. ومع ذلك، لم تنجح أي من هذه المحاولات. وتشمل التحديات التي تواجه إعادة فتح المحطة التكلفة العالية، وانخفاض عدد الركاب المحتملين، ومعارضة السكان المحليين.
على الرغم من هذه التحديات، لا يزال هناك بعض الأمل في إعادة فتح المحطة في المستقبل. مع استمرار نمو أوكلاند، قد يكون هناك طلب متزايد على النقل بالسكك الحديدية في منطقة ويرى. إذا حدث ذلك، فقد يصبح إعادة فتح المحطة خيارًا قابلاً للتطبيق.
أهمية الحفاظ على تاريخ السكك الحديدية
تعتبر محطة ويرى مثالاً على أهمية الحفاظ على تاريخ السكك الحديدية. على الرغم من إغلاق المحطة، إلا أنها لا تزال جزءًا مهمًا من تاريخ المجتمع المحلي. من خلال الحفاظ على المحطة، يمكننا أن نتذكر أهمية النقل بالسكك الحديدية في خدمة المجتمعات المحلية، وأهمية الاستثمار في البنية التحتية للنقل.
استخدامات محتملة للموقع في المستقبل
حتى مع عدم وجود خطط فورية لإعادة فتح المحطة كمنشأة للسكك الحديدية، هناك عدد من الاستخدامات المحتملة للموقع في المستقبل. تشمل بعض هذه الاستخدامات المحتملة:
- حديقة أو مساحة خضراء: يمكن تحويل الموقع إلى حديقة أو مساحة خضراء عامة، مما يوفر مساحة ترفيهية قيمة للمجتمع المحلي.
- مركز مجتمعي: يمكن بناء مركز مجتمعي على الموقع، وتوفير مساحة للاجتماعات والفعاليات والأنشطة المجتمعية الأخرى.
- مساحات تجارية أو سكنية: اعتمادًا على لوائح تقسيم المناطق، يمكن تطوير الموقع لمساحات تجارية أو سكنية، مما يوفر فرصًا اقتصادية وإسكانًا جديدًا للمنطقة.
- مركز نقل: في حين أن إعادة فتح المحطة كمنشأة للسكك الحديدية أمر غير مرجح حاليًا، إلا أنه يمكن استخدام الموقع كمركز نقل لأنواع أخرى من النقل، مثل الحافلات أو الدراجات.
سيحدد المجتمع المحلي وصناع القرار أفضل استخدام لموقع محطة ويرى، مع الأخذ في الاعتبار احتياجات المنطقة وأولوياتها.
خاتمة
محطة قطار ويرى هي محطة سكة حديد مهجورة تقع في أوكلاند، نيوزيلندا. كانت المحطة تخدم في السابق منطقة ويرى الصناعية، لكنها أغلقت في عام 2005 بسبب انخفاض عدد الركاب وتدهور البنية التحتية. على الرغم من إغلاقها، إلا أن محطة ويرى لا تزال جزءًا من تاريخ السكك الحديدية في أوكلاند، وتذكرنا بأهمية النقل بالسكك الحديدية في خدمة المجتمعات المحلية. لا يزال مستقبل المحطة غير مؤكد، ولكن هناك بعض الدعوات لإعادة فتحها.