تصميم وبناء الغواصة
تم تصميم الغواصة إنريكو توتي في إيطاليا، وتم بناؤها في ترسانة “أوديرو تيرني أورلاندو” (OTO) في مدينة ليفورنو. تم وضع العارضة في عام 1927، وتم إطلاقها في عام 1928، ودخلت الخدمة في نفس العام. كان تصميم الغواصة يعتمد على التصميمات الألمانية التي استخدمت خلال الحرب العالمية الأولى، ولكن مع بعض التحسينات الإيطالية. بلغ طول الغواصة الإجمالي 68.2 مترًا، وعرضها 6.8 مترًا، وغاطسها 4.4 مترًا. كان إزاحتها 938 طنًا على السطح و 1143 طنًا تحت الماء. كان الطاقم يتكون من 50 بحارًا وضابطًا.
زُودت الغواصة بمحركات ديزل لتوليد الطاقة على السطح، ومحركات كهربائية للتحرك تحت الماء. كان لديها محركان ديزل من طراز “فيات” بقوة 1,500 حصان لكل منهما، مما سمح لها بالإبحار بسرعة 15.5 عقدة على السطح. كان لديها محركان كهربائيان بقوة 600 حصان، مما سمح لها بالإبحار بسرعة 8 عقدة تحت الماء. كان لديها مدى إبحار يبلغ 5,000 ميل بحري بسرعة 8 عقدة على السطح، و 70 ميلًا بحريًا بسرعة 4 عقدة تحت الماء.
كانت الغواصة مسلحة بستة أنابيب طوربيد عيار 533 ملم (21 بوصة)، أربعة منها في المقدمة واثنان في الخلف. كانت تحمل ما مجموعه 12 طوربيدًا. بالإضافة إلى ذلك، كانت مسلحة بمدفع سطح عيار 100 ملم للدفاع عن النفس. كان لديها أيضًا مدفعان رشاشان مضادان للطائرات عيار 13.2 ملم.
الخدمة المبكرة والغارة على الحرب الإسبانية
بعد دخولها الخدمة، أمضت الغواصة إنريكو توتي سنواتها الأولى في التدريب والتدريبات الروتينية في البحر الأبيض المتوسط. في عام 1937، شاركت في الحرب الأهلية الإسبانية كجزء من قوة الغواصات الإيطالية التي دعمت القوات القومية. نفذت الغواصة عدة دوريات هجومية، لكنها لم تنجح في إغراق أي سفن معادية. كان دورها في الصراع محدودًا بشكل عام.
خلال الحرب الأهلية الإسبانية، أدت الغواصة دوريات في البحر الأبيض المتوسط، وعملت بشكل أساسي في مياه قريبة من الساحل الإسباني. على الرغم من مشاركتها في عدة هجمات، إلا أنها لم تسجل أي نجاحات كبيرة في إغراق السفن المعادية. كانت مهمتها الرئيسية هي اعتراض السفن التي تحمل إمدادات للقوات الجمهورية، ومحاولة عرقلة جهودهم الحربية. ومع ذلك، نظرًا لطبيعة المهمات السرية وتجنب التصعيد المباشر، كانت الهجمات محدودة وتكتيكية بطبيعتها.
الحرب العالمية الثانية والمصير
مع اندلاع الحرب العالمية الثانية في عام 1939، كانت إنريكو توتي واحدة من الغواصات الإيطالية المتاحة للعمليات الحربية. ومع ذلك، لم تشهد الغواصة نشاطًا كبيرًا خلال الحرب. في البداية، تم تكليفها بمهام دورية في البحر الأبيض المتوسط، ولكنها لم تنجح في تحقيق أي أهداف عسكرية مهمة. كانت هناك عدة عوامل ساهمت في هذا الأداء المحدود، بما في ذلك تصميم الغواصة القديم نسبيًا، والقيادة غير الفعالة في بعض الأحيان، والظروف التشغيلية الصعبة.
في عام 1940، تعرضت الغواصة لأضرار بسبب هجوم من طائرة بريطانية، مما أجبرها على العودة إلى القاعدة لإجراء الإصلاحات. بعد ذلك، تم استخدامها في مهام تدريبية وفي نقل القوات والإمدادات إلى المستعمرات الإيطالية في شمال إفريقيا. كانت هذه المهام محفوفة بالمخاطر بسبب وجود القوات البحرية المتحالفة في البحر الأبيض المتوسط. في عام 1942، غرقت الغواصة إنريكو توتي بسبب حادث غامض أثناء إحدى المهام التدريبية في خليج نابولي. على الرغم من التحقيقات التي أجريت بعد ذلك، لم يتم تحديد السبب الدقيق للغرق بشكل قاطع. يعتقد البعض أن الغواصة ربما اصطدمت بلغم، بينما يشير آخرون إلى عطل فني أو خطأ بشري.
مثلت إنريكو توتي رمزًا لجهود إيطاليا البحرية في فترة ما بين الحربين العالميتين، على الرغم من أنها لم تشارك في أي معارك كبيرة. إن مساهمتها في الحرب العالمية الثانية كانت محدودة، وانتهى بها الأمر بالغرق في ظروف غامضة. على الرغم من ذلك، لا تزال الغواصة تحظى بتقدير كبير في إيطاليا كجزء من تاريخها البحري.
تراث إنريكو توتي
بالإضافة إلى الغواصة نفسها، فإن اسم “إنريكو توتي” يحمل أهمية خاصة في الثقافة الإيطالية. إنريكو توتي كان بطلاً قوميًا إيطاليًا، وقد تم تكريمه لتضحيته وشجاعته خلال الحرب العالمية الأولى. ساهمت قصة حياته في تشكيل صورة الغواصة، وجعلت الغواصة رمزًا للفخر الوطني. تعتبر قصة إنريكو توتي تذكيرًا بالشجاعة والتضحية التي بذلها الجنود الإيطاليون خلال الحروب. بالإضافة إلى ذلك، يعتبر إرثه بمثابة تذكير بأهمية التضحية من أجل الوطن.
تم بناء غواصة أخرى في إيطاليا بعد الحرب العالمية الثانية، وحملت اسم إنريكو توتي أيضًا. تم إطلاق هذه الغواصة الجديدة في عام 1967، وكانت غواصة هجومية تعمل بالطاقة الكهربائية. شاركت هذه الغواصة في العديد من التدريبات العسكرية، وعملت في البحرية الإيطالية لعدة عقود. هذا يدل على أن اسم “إنريكو توتي” مستمر في إلهام الإيطاليين وإحياء ذكرى التضحية والشجاعة.
خصائص الغواصة
فيما يلي بعض الخصائص الرئيسية للغواصة الإيطالية إنريكو توتي (1928):
- الإزاحة: 938 طن على السطح، 1143 طن تحت الماء
- الطول: 68.2 متر
- العرض: 6.8 متر
- الغاطس: 4.4 متر
- الطاقم: 50 بحارًا وضابطًا
- المحركات: 2 محرك ديزل (فيات)، 2 محرك كهربائي
- السرعة: 15.5 عقدة على السطح، 8 عقدة تحت الماء
- المدى: 5,000 ميل بحري على السطح، 70 ميلًا بحريًا تحت الماء
- التسليح: 6 أنابيب طوربيد عيار 533 ملم، مدفع سطح عيار 100 ملم، مدافع رشاشة مضادة للطائرات
الاستنتاج
كانت الغواصة إنريكو توتي مثالاً على التقدم في تصميم الغواصات في فترة ما بين الحربين العالميتين. على الرغم من عدم لعبها لدور حاسم في أي صراع كبير، إلا أنها مثلت جزءًا من الأسطول الإيطالي وساهمت في التجارب والتقنيات البحرية في تلك الفترة. إن تاريخها، على الرغم من محدوديته، يعكس التحديات التي واجهتها البحرية الإيطالية في تلك الفترة، ومصيرها المأساوي يذكرنا بالصعوبات والمخاطر التي تنطوي عليها العمليات البحرية.
خاتمة
بشكل عام، كانت الغواصة إنريكو توتي غواصة إيطالية خدمت في أواخر عشرينيات القرن العشرين. شاركت في الحرب الأهلية الإسبانية بشكل محدود، لكنها لم تشهد نشاطًا كبيرًا خلال الحرب العالمية الثانية. غرقت الغواصة في ظروف غامضة، مما جعلها جزءًا من تاريخ البحرية الإيطالية، ورمزًا للشجاعة والتضحية. إنريكو توتي، سواء كانت الغواصة أو الجندي الذي سميت باسمه، لا تزال تعتبر جزءًا مهمًا من التراث الإيطالي.
المراجع
- ويكيبيديا – الغواصة الإيطالية إنريكو توتي (1928)
- Regia Marina – إنريكو توتي
- Uboat.net – إنريكو توتي
- NavSource Online – إنريكو توتي
“`