مسيرته المبكرة
بدأ هولكينبرغ مسيرته في رياضة سباق السيارات في الكارتينغ في عام 1997، وسرعان ما أظهر موهبة كبيرة. فاز ببطولة ألمانيا للكارتينغ للناشئين في عام 2002، وفي العام التالي فاز ببطولة ألمانيا للكارتينغ. انتقل إلى سباقات السيارات ذات المقعد الواحد في عام 2003، حيث شارك في بطولة الفورمولا بي إم دبليو الألمانية. فاز بالبطولة في عام 2005، مما لفت أنظار العديد من فرق الفورمولا واحد.
الفورمولا 3
بعد فوزه ببطولة الفورمولا بي إم دبليو الألمانية، انتقل هولكينبرغ إلى بطولة الفورمولا 3 الأوروبية في عام 2006. حقق نتائج جيدة في موسمه الأول، وفاز بسباق واحد. في عام 2007، فاز ببطولة الفورمولا 3 الأوروبية، متفوقًا على سائقين بارزين آخرين. هذا الفوز عزز مكانته كواحد من أبرز المواهب الشابة في رياضة سباق السيارات.
سلسلة GP2
في عام 2008، انضم هولكينبرغ إلى سلسلة GP2، وهي سلسلة سباقات تعتبر بمثابة خطوة تمهيدية للفورمولا واحد. قاد لفريق أرت غراند بري (ART Grand Prix)، وهو أحد أنجح الفرق في السلسلة. فاز هولكينبرغ ببطولة GP2 في عام 2009، مسجلاً خمسة انتصارات ومجموعة من المراكز الأولى. هذا النجاح فتح له الأبواب للانتقال إلى الفورمولا واحد.
الفورمولا واحد
2010: ويليامز
وقع هولكينبرغ مع فريق ويليامز (Williams) في عام 2010، ليحل محل كازوكي ناكاجيما. خلال موسمه الأول، أظهر هولكينبرغ بعض اللمحات من موهبته، وحقق مركزًا متقدمًا في جائزة البرازيل الكبرى، حيث انطلق من المركز الأول بعد أداء مذهل في التجارب التأهيلية. ومع ذلك، لم يتمكن من الحفاظ على هذا الأداء باستمرار، وغادر الفريق في نهاية الموسم.
2012-2013: فورس إنديا
بعد قضاء موسم 2011 كسائق احتياطي لفريق فورس إنديا (Force India)، عاد هولكينبرغ إلى السباقات بدوام كامل مع الفريق في عام 2012. قدم أداءً قويًا خلال الموسمين، وحقق العديد من المراكز المتقدمة، بما في ذلك المركز الرابع في جائزة بلجيكا الكبرى عام 2012. أثبت نفسه كسائق موثوق به وقادر على تحقيق نتائج جيدة في سيارة متوسطة التنافسية.
2014: ساوبر
انتقل هولكينبرغ إلى فريق ساوبر (Sauber) في عام 2014. واجه الفريق صعوبات كبيرة في ذلك الموسم بسبب مشاكل في السيارة، ولم يتمكن هولكينبرغ من تحقيق نتائج جيدة. ومع ذلك، استمر في تقديم أداء احترافي وثابت.
2015-2016: فورس إنديا
عاد هولكينبرغ إلى فريق فورس إنديا في عام 2015. خلال الموسمين، استمر في تقديم أداء قوي، وحقق العديد من المراكز المتقدمة. في عام 2016، أنهى الموسم في المركز التاسع في ترتيب السائقين، وهو أفضل ترتيب له في مسيرته حتى ذلك الوقت.
2017-2019: رينو
انضم هولكينبرغ إلى فريق رينو (Renault) في عام 2017. كان الفريق يهدف إلى العودة إلى قمة الفورمولا واحد، وكان هولكينبرغ جزءًا أساسيًا من هذا المشروع. خلال السنوات الثلاث التي قضاها مع رينو، حقق بعض النتائج الجيدة، لكنه لم يتمكن من تحقيق فوز أو حتى منصة تتويج. غادر الفريق في نهاية موسم 2019.
2020: ريسينغ بوينت (بديل)
في عام 2020، شارك هولكينبرغ في سباقين كبديل لسائق فريق ريسينغ بوينت (Racing Point)، سيرجيو بيريز، الذي أصيب بفيروس كورونا. قدم هولكينبرغ أداءً قويًا في كلا السباقين، وكاد أن يحقق مركزًا متقدمًا في جائزة الذكرى السنوية السبعين الكبرى في سيلفرستون.
2022: أستون مارتن (بديل)
في عام 2022، شارك هولكينبرغ في أول سباقين كسائق بديل لفريق أستون مارتن، ليحل محل سيباستيان فيتيل الذي أصيب بفيروس كورونا.
2023-حتى الآن: هاس
عاد هولكينبرغ إلى الفورمولا واحد بدوام كامل في عام 2023، حيث انضم إلى فريق هاس. يُنظر إلى هذه العودة على أنها فرصة له لإثبات نفسه مرة أخرى في الساحة العالمية.
أرقام قياسية وإحصائيات
- أكثر عدد من السباقات في الفورمولا واحد دون تحقيق منصة تتويج.
- الفوز ببطولة الفورمولا 3 الأوروبية عام 2007.
- الفوز ببطولة GP2 عام 2009.
- المركز الأول في جائزة البرازيل الكبرى 2010.
حياته الشخصية
يعيش هولكينبرغ في موناكو. وهو متزوج ولديه أطفال.
صفاته ومهاراته
يُعرف هولكينبرغ بأنه سائق موهوب للغاية وقادر على تحقيق نتائج جيدة حتى في سيارات أقل تنافسية. يتمتع بمهارات قيادة ممتازة في الظروف الرطبة والممطرة، ويشتهر بقدرته على تحقيق أقصى استفادة من الإطارات. كما يُعتبر سائقًا ذكيًا وقادرًا على اتخاذ قرارات استراتيجية جيدة أثناء السباقات.
خاتمة
نيكو هولكينبرغ هو سائق سيارات سباق موهوب ومحترف، حقق العديد من الإنجازات في مسيرته. على الرغم من أنه لم يحقق فوزًا في أي سباق في الفورمولا واحد حتى الآن، إلا أنه يُعتبر من بين أفضل السائقين الذين لم يفوزوا بسباق في تاريخ البطولة. عودته إلى الفورمولا واحد مع فريق هاس تمنحه فرصة جديدة لإثبات نفسه وتحقيق طموحاته في هذه الرياضة.